A introdução dos carros elétricos no mercado não tem impedido os movidos à combustível de continuarem populares. E em tempos de preços altos da gasolina e do etanol, o medidor de combustível têm ganhado cada vez mais a atenção do motorista, que precisa economizar. Vamos explicar um pouco mais sobre o seu funcionamento.
COMO FUNCIONA
O medidor de combustível é formado basicamente por duas peças: boia e medidor de painel. A primeira tem como função fazer a leitura, propriamente dita, da quantidade de combustível presente no tanque. Já a segunda mostra ao motorista o que foi “lido” pela boia de maneira visual.
BOIA
A boia “trabalha” no tanque de um veículo junto à uma haste metálica. Esta, por sua vez, tem uma resistência elétrica em sua base que sustenta fluxos de eletricidade.
Quando o tanque está cheio, a resistência entre a boia e o combustível acaba sendo pequena, transmitindo mais corrente elétrica em direção ao painel do carro.
Já quando o tanque vai esvaziando, a resistência aumenta, transmitindo menos corrente elétrica ao painel.
MEDIDOR DE PAINEL
Ele é formado por uma correia bimetálica fabricada com a laminação de dois tipos de metal diferentes. O que cobre a correia se expande ou contrai dependendo da temperatura. Esse aumento ou diminuição da temperatura é “provocado” pela corrente elétrica proveniente da unidade de envio (boia).
Se a correia é aquecida, um metal se expande menos que o outro, curvando a correia que, consequentemente, faz o ponteiro se movimentar.
A ENTRADA DOS MICROPROCESSADORES
Carros mais modernos já possuem microprocessadores instalados no painel e no tanque. O localizado neste último consegue medir a resistência entre a boia e o combustível, e enviar o resultado para o que está fixado no painel. Este faz a “leitura” e mostra o nível de combustível diretamente para o motorista.
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