GM irá reduzir emissão de carbono em até 43%; saiba como
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Medida é parte da adequação da montadora à nova fase do Programa Nacional de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve), que entrou em vigor este ano.
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Com as leis ambientais se tornando mais rigorosas em todo o mundo, a indústria automotiva – bem como os demais setores – não escapa às necessidades de alterações na forma de produção.
Em termos de eficiência energética, os carros da Chevrolet obtiveram o maior êxito entre os concorrentes no programa Inovar-Auto, do governo federal. De acordo com a General Motors (GM), o avanço foi de 22%, número também alcançado pela Ford.
Como próximo passo, a montadora projeta reduzir as emissões de gases CO2 na atmosfera em até 43% para a fase L7 do Proconve. Desse modo, o objetivo da GM é tornar-se neutra em carbono até 2040.
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Proconve
O Proconve nasceu como iniciativa da Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (CETESB), que propunha a regulamentação do controle na emissão de gases poluentes pelos veículos automotores. O projeto foi encaminhado ao Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA) e lançado oficialmente pelo órgão federal em 1986.
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Além disso, o Proconve visa a promover o desenvolvimento tecnológico nacional por meio de métodos e equipamentos para ensaios e medições da emissão de poluentes. Nesse pacote está o avanço de tais técnicas na engenharia automobilística.
Abaixo, outros objetivos do Programa:
- Criar de programas para manutenção e inspeção de veículos em uso;
- Conscientizar a população sobre a poluição do ar gerada pelos veículos;
- Promover a melhoria de combustíveis líquidos e postos da frota nacional;
- Estabelecer condições de avaliação dos resultados alcançados.
Para cumprir as metas, foram definidos padrões de emissão para veículos comercializados no mercado brasileiro. Os parâmetros são identificados da seguinte forma: para veículos leves, usa-se a letra L; enquanto a letra P classifica os modelos pesados.
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Fases L7 e P8
Com o passar do tempo, estipula-se novas fases com atualizações no que se refere à necessidade de cumprimento de normas ambientais. Em 2018, o CONAMA publicou as resoluções 490 e 492, cujos textos destacam as fases L7 e P8, determinando o início de sua validade para 2022.
A fase L7 consiste em uma redução significativa nos vapores emitidos por combustíveis, enquanto a fase P8 foca em diminuir a emissão de óxidos de nitrogênio. Ambas as etapas, portanto, são complementares, contribuindo para reduzir a formação do gás ozônio.
A próxima fase é a L8, que entrará em vigor a partir de 2015, com o objetivo de alterar o método de aprovação de processos de licenciamento, exigindo que as montadoras apresentem uma média de emissão de gases pelos veículos comercializados.
O que muda no futuro?
Para a fase L7 do Proconve, a GM investiu em pesquisas e desenvolvimento de produtos na atualização das linhas de montagem, além de modificar os sistemas de exaustão, armazenamento e distribuição de combustível. A fabricante também fez alterações na inteligência dos sistemas de software que gerenciam motores e câmbios.
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Alguns modelos da Chevrolet estão adotando tecnologias de fases futuras do Proconve, entre elas o sistema que controla e reduz a emissão de vapores tóxicos do processo de abastecimento do tanque.
A exigência anterior da L7, por exemplo, permitia a emissão de 1,5g por duas horas de teste em câmara especial para os veículos. Agora, a emissão máxima consiste em 0,5g por dia.
Como consequência dessas mudanças, carros como Chevrolet Joy e Joy Plus – além dos Fiat Uno e Dobló, e do Volkswagen Fox, terão de sair de linha a partir deste ano. O motor 1.8 da Fiat e 1.6 de 8 válvulas da VW também entram na lista, sendo que o primeiro se restringe apenas à exportação.
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Por fim, a GM pretende dar um passo a mais para seu plano futuro de possuir carros 100% elétricos, que atendam todos os requisitos da redução completa da emissão de gases poluentes.
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