{"id":11182,"date":"2021-10-07T10:48:21","date_gmt":"2021-10-07T13:48:21","guid":{"rendered":"https:\/\/balconistasa.com\/?p=11182"},"modified":"2021-10-07T10:48:22","modified_gmt":"2021-10-07T13:48:22","slug":"turbinas-o-que-sao-e-como-funcionam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balconistasa.com\/?p=11182","title":{"rendered":"Turbinas: o que s\u00e3o e como funcionam"},"content":{"rendered":"\n

Famosas por causa dos avi\u00f5es, as turbinas s\u00e3o hoje figurinhas carimbadas tamb\u00e9m no setor automobil\u00edstico.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Voltemos a 1914, in\u00edcio da Primeira Guerra Mundial, per\u00edodo em que os avi\u00f5es ganharam outra fun\u00e7\u00e3o para al\u00e9m do transporte: destruir. Do alto, eram lan\u00e7adas bombas capazes de surpreender o advers\u00e1rio preocupado com as imedia\u00e7\u00f5es terrestres.  <\/p>\n\n\n\n

Mas, para isso, foi preciso aumentar consideravelmente a capacidade da aeronave para al\u00e7ar voos mais altos. Afinal, quanto mais elevado se est\u00e1, mais rarefeito torna-se o ar, o que prejudica o desempenho do motor<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Para resolver o problema, engenheiros desenvolveram turbocompressores capazes de pressurizar o ar e envi\u00e1-lo \u2018agrupado\u2019 ao motor. Como a pot\u00eancia \u00e9 o resultado da propor\u00e7\u00e3o entre ar e combust\u00edvel, a pe\u00e7a se converteu em chave para a melhora do desempenho n\u00e3o s\u00f3 de avi\u00f5es, mas de outros ve\u00edculos, como carros, barcos etc.<\/p>\n\n\n\n

Leia tamb\u00e9m:<\/em><\/strong>\u00a0Tecnologia digital no setor de autope\u00e7as.<\/em><\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

M\u00e9todos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Com a evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica da ind\u00fastria, as turbinas tamb\u00e9m se modificaram. Atualmente, existem tr\u00eas maneiras de injetar ar no motor: aspira\u00e7\u00e3o natural, turbocompressores e compressor mec\u00e2nico Blower. <\/p>\n\n\n\n

Aspira\u00e7\u00e3o natural <\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Neste m\u00e9todo, o ar entra nos pist\u00f5es do motor pela press\u00e3o atmosf\u00e9rica. No tempo de admiss\u00e3o, gera-se um v\u00e1cuo no interior do objeto. Esse \u2018buraco\u2019 \u00e9 preenchido naturalmente, viabilizando a combust\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Como n\u00e3o existe controle sobre quantidade de ar injetado, a pot\u00eancia do ve\u00edculo fica comprometida. Nesse sistema, a rela\u00e7\u00e3o ar-combust\u00edvel \u00e9 mais aproveitada apenas quando o motor trabalha com rota\u00e7\u00f5es e cargas elevadas, o que aumenta o consumo. <\/p>\n\n\n\n

Turbocompressor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Com o turbocompressor, as defici\u00eancias da aspira\u00e7\u00e3o natural s\u00e3o sanadas. A pe\u00e7a \u00e9 composta por volutas (ou carac\u00f3is) introduzidas em dois rotores: turbina e compress\u00e3o. A maquinaria aproveita a energia cin\u00e9tica e mec\u00e2nica dos gases gerados pelo motor para funcionar.  <\/p>\n\n\n\n

O sistema aumenta a press\u00e3o interna do motor e, por consequ\u00eancia, a densidade do interior do cilindro.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Os fatores que determinam se um turbo \u00e9 bom ou ruim s\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n

  • N\u00famero; <\/li>
  • Peso e configura\u00e7\u00e3o das p\u00e1s dos rotores; <\/li>
  • Forma e tamanho dos carac\u00f3is;<\/li>
  • Formato de entrada e sa\u00edda dos bocais da pe\u00e7a; <\/li>
  • Di\u00e2metros de entrada e sa\u00edda das p\u00e1s do compressor Trim (divis\u00e3o entre o di\u00e2metro maior e menor do rotor compressor); <\/li>
  • Forma dos carac\u00f3is e suas dimens\u00f5es A\/R. <\/li><\/ul>\n\n\n\n

    *Este \u00faltimo se trata da rela\u00e7\u00e3o entre a \u00e1rea de passagem do fluido de massa de ar na turbina e seu raio em rela\u00e7\u00e3o ao centro da turbina.<\/em><\/p>\n\n\n\n

    O turbo tamb\u00e9m passou a ser utilizado em motores menores, e, consequentemente, teve de ser diminu\u00eddo. Foi ent\u00e3o que abriu-se caminho para as v\u00e1lvulas de al\u00edvio wastegate<\/em>, que fornecem um caminho alternativo para os gases passarem, sem atrapalhar o funcionamento das p\u00e1s. <\/p>\n\n\n\n

    Para n\u00e3o haver atrasos no tempo de resposta, foram incorporados os turbos TGV, cuja tecnologia garante a sustentabilidade de torque em baixas rota\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

    Caso queira instalar um turbocompressor em seu ve\u00edculo, consulte um mec\u00e2nico de confian\u00e7a para garantir seguran\u00e7a. A substitui\u00e7\u00e3o demanda cuidados, como: trocar \u00f3leo e lubrificante, n\u00e3o utilizar adesivos para colar as juntas, entre outros. <\/p>\n\n\n\n

    Compressores mec\u00e2nicos Blower<\/h3>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

    A pe\u00e7a, tamb\u00e9m  conhecida como supercompressor, tem a mesma finalidade dos outros sistemas: levar mais oxig\u00eanio ao motor. No entanto, \u00e9 menos utilizado pelo fato de atuar como um assoprador, e n\u00e3o como um compressor de ar. <\/p>\n\n\n\n

    Isso leva o compressor mec\u00e2nico a diminuir a lubrifica\u00e7\u00e3o do motor, al\u00e9m de reduzir a pressuriza\u00e7\u00e3o e ser de dif\u00edcil adapta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Famosas por causa dos aviões, as turbinas são hoje figurinhas carimbadas também no setor automobilístico. Voltemos a 1914, início da Primeira Guerra Mundial, período em que os aviões ganharam outra função para além do transporte: destruir. 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