{"id":11250,"date":"2021-10-07T15:34:22","date_gmt":"2021-10-07T18:34:22","guid":{"rendered":"https:\/\/balconistasa.com\/?p=11250"},"modified":"2021-10-07T15:34:22","modified_gmt":"2021-10-07T18:34:22","slug":"placa-preta-opala-comodoro-1990","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balconistasa.com\/?p=11250","title":{"rendered":"Placa Preta: Opala Comodoro 1990"},"content":{"rendered":"\n

Da repulsa pela cor \u00e0 recupera\u00e7\u00e3o do original<\/em><\/h3>\n\n\n\n

N\u00e3o parece, mas houve um tempo em que Raphael Antunes, morador de Presidente Prudente, interior paulista, al\u00e9m de n\u00e3o simpatizar com o modelo que dirige atualmente, s\u00f3 queria dist\u00e2ncia de carros brancos.<\/p>\n\n\n\n

Se o seu Opala Comodoro SL\/5 2.5 fosse capaz de saber disso antes de ir para as m\u00e3os do novo propriet\u00e1rio, talvez acelerasse sozinho, cantando pneu, s\u00f3 para fugir de uma eventual roubada. \u201cVai que esse cara me pinta de outra cor\u201d, deve ter pensado com seu motor.<\/p>\n\n\n\n

Na inf\u00e2ncia, tanto Raphael, como as crian\u00e7as de seu c\u00edrculo, recha\u00e7avam a cor branca.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTodo mundo achava que era t\u00e1xi. A gente queria ver qualquer cor, menos branco.\u201d<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Sua paix\u00e3o pelos carros vem desde que ele se conhece por gente. Passava a inf\u00e2ncia petrificado, olhando para os ve\u00edculos que circulavam pelas ruas de \u00c1lvaro Marcondes, sua cidade natal, inclusive tornando recorrentes algumas cenas desagrad\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEu sempre chorava, porque vivia batendo a cara no poste e caindo no ch\u00e3o\u201d, recorda.<\/p>\n\n\n\n

Mas era o Maverick que realmente fazia o cora\u00e7\u00e3o de Raphael disparar, embora o Opala j\u00e1 fosse parte da hist\u00f3ria familiar. No passado, seu pai tinha um modelo 73, vermelho; e outro, 75, com 4 cilindros e c\u00e2mbio na coluna. Tempo depois, quando possu\u00eda um Monza 88, quis novamente comprar um Opala, ao que o filho reagiu: \u201cpor que n\u00e3o um Maverick?\u201d.<\/p>\n\n\n\n

O sentimento come\u00e7ou a se alterar \u00e0 medida que Raphael crescia e iniciava sua vida social na adolesc\u00eancia. Na parte do lazer, a cultural local girava em torno de quermesses e festinhas de bairro distribu\u00eddas por Presidente Prudente e nas munic\u00edpios vizinhos, como Alfredo Marcondes e \u00c1lvares Machado.<\/p>\n\n\n\n

Os amigos se juntavam \u2013 um deles, em regra, com habilita\u00e7\u00e3o para dirigir \u2013, rachavam o combust\u00edvel e partiam rumo a esses eventos.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Como era o Opala branco antes de passar para as m\u00e3os de Raphael: insufilm, adesivo preto nas colunas das portas, seta dianteira cristal e rodas de \u00d4mega GLS.<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

\u201cFoi nessas viagens que avistei de relance o Opala branco em frente a uma oficina em \u00c1lvares Machado, e me chamou aten\u00e7\u00e3o a conserva\u00e7\u00e3o do carro, embora n\u00e3o tivesse me interessado, justamente por ser branco. Mas comentei com meu pai, que na \u00e9poca estava tentando trocar o Monza por um Opala, da\u00ed ele disse: \u2018ent\u00e3o vamos l\u00e1 ver.\u2019\u201d<\/p>\n\n\n\n

Por coincid\u00eancia, o carro era do dono da oficina, e estava l\u00e1 guardado cuidadosamente sob uma capa. Al\u00e9m da conserva\u00e7\u00e3o, o cheiro suave no lado interno, contrapondo-se ao odor de poeira e mofo que caracterizam ve\u00edculos antigos mal cuidados, era mais um ponto a favor do novo pretendente. Em meio \u00e0s tratativas, conversa vai, conversa vem, e\u2026neg\u00f3cio fechado.<\/p>\n\n\n\n

\u201cE minha alegria de moleque era acordar de manh\u00e3 no final de semana e lavar o carro. Ent\u00e3o, com o tempo fui gostando dele. Isso quebrou aquele paradigma que eu tinha, de todo carro branco ser t\u00e1xi etc.\u201d, conta.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Kit com manual, certificado de garantia, folder com rede de concession\u00e1rios, estojo da concession\u00e1ria \u00c2ncora \u2013 de onde o Opala foi tirado 0 km \u2013 al\u00e9m de todos os documentos desde quando Raphael o comprou do pai em 2005.<\/em><\/p>\n\n\n\n

A posse<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ap\u00f3s um tempo, o pai decidiu vender o Opala, para surpresa de Raphael. No entanto, aos 19 anos, j\u00e1 trabalhando e cursando Ci\u00eancias Cont\u00e1beis na universidade, ele se op\u00f4s. Vender? Que fosse para ele, ent\u00e3o. E Raphael fechou o neg\u00f3cio em fam\u00edlia, arcando com o cons\u00f3rcio do ve\u00edculo pelos cinco anos seguintes.<\/p>\n\n\n\n

De l\u00e1 at\u00e9 aqui, pouqu\u00edssimas mudan\u00e7as foram feitas, basicamente para fins de manuten\u00e7\u00e3o. A pintura apresenta alguns sinais de desgaste, \u201cmas \u00e9 a hist\u00f3ria do carro\u201d, pondera Raphael.<\/p>\n\n\n\n

Outra diferen\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o ao modelo de f\u00e1brica est\u00e1 na traseira, que, apesar de contar com as lanternas tricolores (vermelha, laranja e branca), traz um verniz vitral fum\u00ea por cima, provavelmente aplicado por um dos antigos propriet\u00e1rios. Segundo Raphael, \u201cficou bonito, e acabei deixando.\u201d<\/p>\n\n\n\n

  • \"\"<\/figure><\/li>
  • \"\"<\/figure><\/li><\/ul>
    O Opala branco hoje.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Mec\u00e2nico<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    O motor de Raphael \u00e9 o de 4 cilindros 2.5, o menos comum em Opalas, nos quais predominam o 6 cilindros 4.1. Tanto que, quando os mais conhecedores perguntam algo sobre o modelo a ele, a primeira frase costuma ser: \u2018\u00c9 6?\u2019.<\/p>\n\n\n\n

    \u201cNo meu caso, \u00e9 o motor mais fraco, 88 cv a \u00e1lcool, mas \u00e9 o original\u201d, destaca.<\/p>\n\n\n\n

    Em dado momento, Raphael entrou para um curso t\u00e9cnico de mec\u00e2nica, o que permitiu a ele pr\u00f3prio fazer o motor do seu Opala, bem como realizar quaisquer reparos na hora em que algum problema aparecesse.<\/p>\n\n\n\n

    \u201cNa \u00faltima vez em que o carro quebrou, fiz a ret\u00edfica do motor \u2013 desmontei, retifiquei o bloco, revisei todas as outras pe\u00e7as e troquei por novas. Tamb\u00e9m coloquei engrenagem nova (um casal de alum\u00ednio do virabrequim e do comando), para durar muito mais do que a antiga. Ent\u00e3o se tiver que fazer manuten\u00e7\u00e3o de novo, \u00e9 s\u00f3 quando meu filho estiver grande. A\u00ed vai cair na m\u00e3o dele.\u201d<\/p>\n\n\n\n

    • \"\"<\/figure><\/li>
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      O dia da montagem do novo motor, com todos os parafusos galvanizados de amarelo, conforme sa\u00edram de f\u00e1brica.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

      Mais original do que a encomenda<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

      \u00c0 medida que realiza tais incrementos, pode-se dizer que Raphael deixa seu filho de quatro rodas mais original do que quando o adquiriu. Al\u00e9m de certas trocas pontuais que o aproximavam do prot\u00f3tipo inicial, o carro ganhou ornamentos valiosos.<\/p>\n\n\n\n

      Uma dessas substitui\u00e7\u00f5es ocorreu justamente nas rodas, cujo tipo anterior era de um \u00d4mega GLS; agora, s\u00e3o as originais do Opala Comodoro, conhecidas como \u201cralinho\u201d, devido ao formato similar aos ralos de banheiro. Outra foi a compra do r\u00e1dio, ainda que, para isso, tivesse sido necess\u00e1rio realiz\u00e1-la escondido da esposa. \u201cEla nem sonha o quanto eu paguei\u201d, confessa.<\/p>\n\n\n\n

      \"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

      Al\u00e9m disso, teve o ar-condicionado, necess\u00e1rio para uma cidade t\u00e3o quente. Sempre com as pe\u00e7as originais.<\/p>\n\n\n\n

      \u201cE \u00e9 isso que fui garimpando nesses 16 anos com o carro. Veio pe\u00e7a de Santa Catarina, S\u00e3o Paulo, Esp\u00edrito Santo, Mato Grosso do Sul\u2026 At\u00e9 que tr\u00eas anos atr\u00e1s consegui instalar. Ent\u00e3o, h\u00e1 uns 3 anos, consegui terminar.\u201d<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

      D\u00e1 para perceber o trabalho para manter um ve\u00edculo o mais pr\u00f3ximo poss\u00edvel da sua originalidade. At\u00e9 por isso, n\u00e3o conv\u00e9m sair com ele por a\u00ed a torto e a direito. Raphael conta que o Opala j\u00e1 foi de uso di\u00e1rio, mas, hoje, tira-o da garagem s\u00f3 de duas a quatro vezes por semana.<\/p>\n\n\n\n

      \u201cO prop\u00f3sito dele \u00e9 divertir, dar uma volta, passear. Existe um risco. Por exemplo, se bater e tiver que ir atr\u00e1s de uma pe\u00e7a original, fica complicado.\u201d<\/p>\n\n\n\n

      • \"\"<\/figure><\/li>
      • \"\"<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n

        Quase n\u00e3o emplacou<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

        Um dos requisitos b\u00e1sicos para se obter a placa preta \u00e9 o carro possuir ao menos 30 anos de fabrica\u00e7\u00e3o. No entanto, em 2019, com o Opala prestes a atingir a idade, veio a not\u00edcia de que as novas placas Mercosul eliminariam a modalidade preta para cole\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

        \u201cEm 2019, surgiu esse boato. Eu estava quase desencanando, mas um amigo me avisou que provavelmente daria para colocar a preta em janeiro de 2020. Tanto \u00e9 que se fosse em fevereiro, n\u00e3o daria mais. Fiz a vistoria e me deram o certificado\u201d, relembra.<\/p>\n\n\n\n

        Basicamente, se o ano come\u00e7asse em fevereiro, a placa preta n\u00e3o passaria de um sonho.<\/p>\n\n\n\n

        • \"\"<\/figure><\/li>
        • \"\"<\/figure><\/li><\/ul>
          Em mat\u00e9ria de Opala, Raphael educa o filho desde cedo.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

          Linhagem<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

          O filho Pedro, de 5 anos, adora o carro, e diz que vai ser dele no futuro. E \u00e9 \u00f3bvio que o pai abra\u00e7a essa ideia orgulhosamente, mas pondera.<\/p>\n\n\n\n

          \u201cO problema \u00e9 que ele diz que vai pintar de vermelho. \u00c9 a cor favorita dele. Se for assim, n\u00e3o vai ter jeito.\u201d<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Da repulsa pela cor à recuperação do original Não parece, mas houve um tempo em que Raphael Antunes, morador de Presidente Prudente, interior paulista, além de não simpatizar com o modelo que dirige atualmente, só queria distância de carros brancos. 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