{"id":11274,"date":"2021-10-07T15:53:21","date_gmt":"2021-10-07T18:53:21","guid":{"rendered":"https:\/\/balconistasa.com\/?p=11274"},"modified":"2022-08-18T13:03:46","modified_gmt":"2022-08-18T16:03:46","slug":"corrida-pelo-litio-entenda-aspectos-fundamentais-da-eletrificacao-da-mobilidade-urbana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balconistasa.com\/?p=11274","title":{"rendered":"Corrida pelo l\u00edtio: entenda aspectos fundamentais da eletrifica\u00e7\u00e3o da mobilidade urbana"},"content":{"rendered":"\n

A explora\u00e7\u00e3o deste elemento primordial \u00e0 bateria dos ve\u00edculos el\u00e9tricos gera altos custos, al\u00e9m de impactos ambientais e sociais. \u00c9 poss\u00edvel impedir que esse processo agrida a natureza?<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u00c9 prov\u00e1vel que, ultimamente, voc\u00ea j\u00e1 tenha ouvido falar no l\u00edtio algumas vezes, e tamb\u00e9m, tenha se perguntado por que, de repente, ele virou pauta. De fato, o l\u00edtio nunca foi um elemento mineral t\u00e3o procurado como em tempos recentes.<\/p>\n\n\n\n

Buscando um futuro cuja mobilidade urbana se torne mais sustent\u00e1vel e, portanto, menos agressivas ao meio ambiente, diversas montadoras de autom\u00f3veis t\u00eam apostado suas fichas nos carros el\u00e9tricos. E o l\u00edtio tem tudo a ver com isso. Exemplo bastante comum de utiliza\u00e7\u00e3o do l\u00edtio s\u00e3o as baterias de celulares, e isso nos faz concluir que ele serve para os equivalentes instalados nos ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de j\u00e1 ser uma realidade em pa\u00edses desenvolvidos, a presen\u00e7a dessa modalidade no Brasil ainda \u00e9 discreta. Por\u00e9m, a explora\u00e7\u00e3o da mat\u00e9ria-prima de suas baterias j\u00e1 se faz percept\u00edvel em minas espalhadas pelo pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Caracter\u00edsticas do l\u00edtio<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Classificado como metal leve \u2013 a exemplo do alum\u00ednio \u2013 o l\u00edtio tem propriedades extremamente \u00fateis para serem aplicadas em processos industriais e integrar componentes eletr\u00f4nicos, como baterias.<\/p>\n\n\n\n

Sendo o mais leve de todos os elementos s\u00f3lidos, o l\u00edtio tinha at\u00e9 agora um papel industrial modesto. De cor prateada \u2013 mais male\u00e1vel do que o chumbo, por exemplo \u2013 ele vinha sendo usado sobretudo em ligas de alum\u00ednio, como base para graxa de autom\u00f3veis, al\u00e9m da produ\u00e7\u00e3o de vidro e cer\u00e2mica. No entanto, h\u00e1 cerca de 10 anos, ganhou papel de destaque, especialmente com o sonho da eletrifica\u00e7\u00e3o dos autom\u00f3veis.<\/p>\n\n\n\n

Uma das condi\u00e7\u00f5es que envolvem o l\u00edtio \u00e9 a ambival\u00eancia, n\u00e3o necessariamente no sentido qu\u00edmico do termo. Embora n\u00e3o se trate de um metal raro, tamb\u00e9m n\u00e3o estamos falando de um elemento t\u00e3o abundante quanto outros minerais, como o ferro. De acordo com o chefe executivo da Companhia Brasileira de L\u00edtio (CBL), Vinicius Alvarenga, o Brasil concentra menos de 1% do l\u00edtio mundial.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o processo de explota\u00e7\u00e3o<\/strong> \u2013 minera\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica (n\u00e3o confundir com explora\u00e7\u00e3o) \u2013 do l\u00edtio exige um alto investimento, principalmente em raz\u00e3o da enorme demanda tecnol\u00f3gica para sua extra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A tecnologia de ponta \u00e9 um fator essencial \u00e0 explota\u00e7\u00e3o, tendo em vista as duas maneiras distintas de obter o l\u00edtio: explota\u00e7\u00e3o envolvendo a extra\u00e7\u00e3o de carbonato e cloreto de l\u00edtio pela evapora\u00e7\u00e3o de salinas, ou em dep\u00f3sitos minerais em maiores concentra\u00e7\u00f5es. O primeiro ocorre na regi\u00e3o da Cordilheira dos Andes, sobretudo na Bol\u00edvia, e exige grande contingente de m\u00e3o de obra. J\u00e1 o segundo predomina em pedreiras no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com o professor titular da Universidade de S\u00e3o Paulo (USP) e engenheiro de minas especialista em impactos ambientais, Luis Enrique S\u00e1nchez, a procura pelo l\u00edtio tem crescido muito rapidamente nos \u00faltimos dez anos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstamos falando sobre autom\u00f3veis, mas tamb\u00e9m v\u00e1rios produtos eletr\u00f4nicos tamb\u00e9m precisam de baterias de l\u00edtio. Por conta disso, a procura e a produ\u00e7\u00e3o t\u00eam crescido muito, ainda que o Brasil n\u00e3o seja um dos maiores produtores.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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Luis Enrique S\u00e1nchez<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Vin\u00edcius Alvarenga, chefe executivo da CBL, tamb\u00e9m aponta para o aumento exponencial da demanda pelo l\u00edtio no per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDesde 2015, principalmente pela demanda de meios el\u00e9tricos a procura pelo l\u00edtio cresceu bastante. Na \u00e9poca, a ind\u00fastria mundial produzia 200 mil toneladas por ano, enquanto hoje est\u00e1 em torno de 400 mil toneladas por ano, e espera-se que em 2030 chegue a 2 milh\u00f5es de toneladas por ano\u201d, esclarece.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, Alvarenga explica que o Brasil ainda est\u00e1 longe de dar a largada na corrida pelo l\u00edtio: \u201cInternacionalmente, 75% do l\u00edtio explotado vai para ind\u00fastria automotiva para fabrica\u00e7\u00e3o de baterias de carros el\u00e9tricos, e no Brasil \u00e9 zero.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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Vin\u00edcius Alvarenga<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

A explota\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A corrida pelo l\u00edtio e outros elementos minerais que comp\u00f5em as baterias dos carros el\u00e9tricos invade as minas de v\u00e1rios pa\u00edses. Exemplo n\u00edtido desse cen\u00e1rio \u00e9 a explota\u00e7\u00e3o do l\u00edtio na mina de Nevada, nos Estados Unidos. Entretanto, essa pr\u00e1tica simboliza uma tens\u00e3o fundamental que surge por todo o mundo: ve\u00edculos el\u00e9tricos e energias renov\u00e1veis podem n\u00e3o fazer t\u00e3o bem para o meio ambiente como parece.<\/p>\n\n\n\n

A produ\u00e7\u00e3o de mat\u00e9rias-primas como l\u00edtio, cobalto e n\u00edquel, essenciais para essa tecnologia, frequentemente arru\u00ednam terras, \u00e1guas, vida selvagem e seres humanos. Em suma, o produto final em si n\u00e3o seria o problema, mas seu processo produtivo seguiria altamente danoso \u00e0 natureza.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Para Luis Enrique S\u00e1nchez, os impactos ambientais da explota\u00e7\u00e3o do l\u00edtio variam de acordo com o processo. Ele destaca que \u00e9 poss\u00edvel evitar o desmatamento, bem como criar maneiras de evitar que a \u00e1gua da chuva arraste min\u00e9rios para os rios e procurar maneiras de descartar rejeitos sem envolver constru\u00e7\u00e3o de barragens.<\/p>\n\n\n\n

\u201cOs impactos ambientais da\u00a0explota\u00e7\u00e3o\u00a0em pedreiras s\u00e3o parecidos com o causado por minas a c\u00e9u aberto: polui\u00e7\u00e3o do ar, da \u00e1gua dos rios devido ao dep\u00f3sito de sedimentos, riscos associados\u00a0\u00e0 constru\u00e7\u00e3o\u00a0de barragens de rejeitos etc\u201d, afirma.\u00a0<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Segundo Vinicius Alvarenga, o processo de explota\u00e7\u00e3o do l\u00edtio nas minas \u00e9 considerado relativamente sustent\u00e1vel, pelo fato de n\u00e3o haver elevado gasto de energia para obten\u00e7\u00e3o do componente.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNa CBL, n\u00f3s explotamos o l\u00edtio de uma maneira que n\u00e3o exige barragens, usamos energia renov\u00e1vel, monitoramos nossos produtos qu\u00edmicos, temos uma esta\u00e7\u00e3o de tratamento de efluentes etc.\u201d, conta.<\/p>\n\n\n\n

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Explota\u00e7\u00e3o do l\u00edtio na Bol\u00edvia<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Reciclagem do l\u00edtio<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Embora representem um futuro distante na realidade brasileira, os ve\u00edculos el\u00e9tricos j\u00e1 circulam em consider\u00e1vel n\u00famero em alguns pa\u00edses mundo afora. Diante disso, pesquisadores v\u00eam estudando maneiras de reaproveitar as baterias de \u00edon l\u00edtio, uma vez que seu descarte irregular gera um forte impacto ambiental.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 na primeira grande crise do petr\u00f3leo, desencadeada no in\u00edcio da d\u00e9cada de 1970, cientistas estudavam as baterias de l\u00edtio e sua poss\u00edvel reciclagem. A conclus\u00e3o deste trabalho apontou que o custo para reciclar ainda seria muito alto, bem mais do que desenvolver um produto novo.<\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, na medida em que as baterias fossem recicladas, aos poucos o custo iria diminuir, refletindo inclusive no pre\u00e7o final dos ve\u00edculos. Al\u00e9m disso, o conte\u00fado das baterias de \u00edons de l\u00edtio \u00e9 menos t\u00f3xico em compara\u00e7\u00e3o ao de outras baterias, o que facilita a reciclagem.<\/p>\n\n\n\n

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Bateria de l\u00edtio<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Uma das estrat\u00e9gias econ\u00f4micas e sustent\u00e1veis para impedir esse impacto ambiental \u00e9 justamente a reciclagem da bateria. Para Luis Enrique S\u00e1nchez, essa pode ser uma boa alternativa, mas \u00e9 preciso buscar outras op\u00e7\u00f5es mais eficazes, pois envolveria um grande consumo de energia.<\/p>\n\n\n\n

Vinicius Alvarenga, por sua vez, considera haver chances de a reciclagem de baterias de \u00edon l\u00edtio tornarem-se realidade, mas ainda longe de ser concretizada. Segundo ele, \u201cisso vai depender de como ser\u00e3o os anos da eletrifica\u00e7\u00e3o, especialmente no Brasil, onde ainda mal come\u00e7amos.\u201d<\/p>\n\n\n\n

A corrida pela eletrifica\u00e7\u00e3o dos autom\u00f3veis<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Diante dos potenciais impactos ambientais gerados pela explota\u00e7\u00e3o do l\u00edtio, as montadoras de carros tentam encontrar m\u00e9todos menos agressivos \u00e0 natureza. A Ford, por exemplo, se comprometeu a comprar apenas materiais que garantam uma produ\u00e7\u00e3o respons\u00e1vel e sustent\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a General Motors (GM), por meio de sua assessoria de imprensa, declarou \u00e0 nossa reportagem que planeja tornar seus produtos e opera\u00e7\u00f5es globais neutras em carbono at\u00e9 2040, comprometendo-se tamb\u00e9m a estabelecer metas baseadas na ci\u00eancia para atingir os objetivos relacionados a ve\u00edculos el\u00e9tricos e aut\u00f4nomos.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Uma parceria da GM com a LG prev\u00ea o desenvolvimento e a produ\u00e7\u00e3o em massa de baterias que vai levar a redu\u00e7\u00e3o dos custos a um patamar inferior a 100 d\u00f3lares por quilowatt-hora (US$ 100\/kWh). As c\u00e9lulas utilizar\u00e3o um composto qu\u00edmico exclusivo com baixo conte\u00fado de cobalto e l\u00edtio.<\/p>\n\n\n\n

Est\u00e1 claro que, levando em conta todos os alertas, a ado\u00e7\u00e3o em massa dos ve\u00edculos el\u00e9tricos trazem avan\u00e7os no espectro ambiental. Contudo, para chegarmos l\u00e1, \u00e9 necess\u00e1rio que os governos elaborem pol\u00edticas p\u00fablicas de incentivo \u00e0 tecnologia.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>A corrida pelo l\u00edtio n\u00e3o termina na linha de chegada, mas seu percurso envolve a explora\u00e7\u00e3o dos impactos ambientais e seus rastros deixados pelo caminho. Em um cen\u00e1rio otimista, os ve\u00edculos el\u00e9tricos assumiriam protagonismo na mobilidade urbana, gerando efeitos positivos \u00e0 natureza e ajudando a reduzir a polui\u00e7\u00e3o ao compensar as emiss\u00f5es de carbono que precipitam mudan\u00e7as clim\u00e1ticas.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, tal contexto poderia oferecer uma resposta ao aumento da frota mundial de autom\u00f3veis e representar um trajeto diferente para o sistema energ\u00e9tico global. Mas a explora\u00e7\u00e3o do l\u00edtio ainda precisa ser minuciosamente analisadas, para que todo o processo de eletrifica\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos seja de fato sustent\u00e1vel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A exploração deste elemento primordial à bateria dos veículos elétricos gera altos custos, além de impactos ambientais e sociais. É possível impedir que esse processo agrida a natureza? É provável que, ultimamente, você já tenha ouvido falar no lítio algumas vezes, e também, tenha se perguntado por que, de repente, ele virou pauta. 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