{"id":11288,"date":"2021-10-07T17:17:55","date_gmt":"2021-10-07T20:17:55","guid":{"rendered":"https:\/\/balconistasa.com\/?p=11288"},"modified":"2021-10-07T17:17:55","modified_gmt":"2021-10-07T20:17:55","slug":"chevrolet-chevette-um-nome-que-carrega-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balconistasa.com\/?p=11288","title":{"rendered":"Chevrolet Chevette: um nome que carrega hist\u00f3ria"},"content":{"rendered":"\n

O Chevette foi comercializado por 20 anos no pa\u00eds, com mais de 1,6 milh\u00e3o de unidades vendidas<\/em><\/p>\n\n\n\n

Quando os planos de construir o Chevette iniciaram, talvez voc\u00ea nem tivesse nascido. \u00c9 verdade que o carro saiu \u00e0s ruas em 1973, mas a ideia de fabricar o sed\u00e3 veio 11 anos antes. Na \u00e9poca, a GM j\u00e1 imaginava o seu \u201cve\u00edculo de passageiros de m\u00e9dio-pequeno porte\u201d.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, antes de seu desenvolvimento, a montadora andava bastante ocupada com outras tarefas. Isso porque, em 1965, a GM investiu U$ 102 milh\u00f5es que inclu\u00edram uma nova f\u00e1brica de motores em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos (SP), a duplica\u00e7\u00e3o da fundi\u00e7\u00e3o, um novo setor de estamparia e uma linha de montagem.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Naquele mesmo ano, a marca lan\u00e7ou no Brasil o Chevrolet Caprice, modelo de porte grande, conhecido por ter sido a escolha de muitos taxistas e policiais para seus of\u00edcios. Diante desses fatores, a aten\u00e7\u00e3o s\u00f3 seria voltada ao Chevette na d\u00e9cada de 1970, em resposta \u00e0 crise do petr\u00f3leo que assolava o mundo no per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n

Com uma diminui\u00e7\u00e3o geral das vendas automotivas, a empresa precisou pensar em um modelo com maior efici\u00eancia e economia de combust\u00edvel. Logo, o \u201cm\u00e9dio-pequeno porte\u201d voltou \u00e0 mente dos diretores corporativos. Assim nasceu o Chevette, correspondente \u00e0 3\u00aa gera\u00e7\u00e3o do Opel Kadett<\/a>, inclusive chegando ao Brasil antes do seu lan\u00e7amento no mercado estrangeiro<\/p>\n\n\n\n

Leia tamb\u00e9m:\u00a0<\/em><\/strong>Placa Preta \u2013 Opala 78<\/em><\/strong><\/a>.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Foto: Heycar News<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Varia\u00e7\u00f5es do Chevette por pa\u00edses<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O Chevette teve diversos equivalentes pelo mundo, trazendo sutis diferen\u00e7as na mec\u00e2nica. Se nos Estados Unidos preservou-se o nome, na Alemanha, por exemplo, usava-se o pr\u00f3prio Opel Kadett C, que inspirou o Chevette.<\/p>\n\n\n\n

Do outro lado do globo, novas varia\u00e7\u00f5es. Na Austr\u00e1lia, coube ao Holden Gemini exercer este papel, enquanto o representante da Coreia do Sul era o Daewoo Maspey.<\/p>\n\n\n\n

Voltando \u00e0s nossas terras, citamos o Uruguai, em cujas ruas circulavam os modelos do Grumett.<\/p>\n\n\n\n

Derivados do Chevette<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Assim como muitos carros de destaque, o Chevette tamb\u00e9m inspirou o nascimento de outros modelos. Em 1980, surgiu no Brasil a Maraj\u00f3, uma vers\u00e3o\u00a0station wagon<\/em>\u00a0(perua) de duas portas. No exterior, esse ve\u00edculo era comercializado com o nome Opel Kadett Caravan.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Foto: Wikimedia Commons<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Nove anos depois, desembarcava por aqui a quinta gera\u00e7\u00e3o alem\u00e3 do Kadett, incluindo uma vers\u00e3o perua, o que contribuiu para o encerramento da produ\u00e7\u00e3o da Maraj\u00f3. Al\u00e9m do sed\u00e3 de duas portas, hatch, quatro portas e a perua, podemos observar tra\u00e7os do Chevette tamb\u00e9m no ramo das picapes, com o lan\u00e7amento do Chevy 500, em 1983.<\/p>\n\n\n\n

Nesse quesito, a concorr\u00eancia era grande, com a presen\u00e7a de Volkswagen Saveiro, Fiat City e Ford Pampa no mercado. Esta \u00faltima, por sinal, liderou as vendas por quase toda a d\u00e9cada de 1980. <\/p>\n\n\n\n

Mas, entre as rivais, a Chevy 500 era a \u00fanica que possu\u00eda tra\u00e7\u00e3o traseira, al\u00e9m do bom desempenho em terrenos acidentados, como estradas de terra e lama.<\/p>\n\n\n\n

Leia tamb\u00e9m:\u00a0<\/em><\/strong>Placa Preta \u2013 Opala Comodoro 1990<\/em><\/strong><\/a>.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto: Wikimedia Commons<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Chevette para dirigir e beber<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A produ\u00e7\u00e3o do Chevette no Brasil durou 20 anos na f\u00e1brica de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, com mais de 1,6 milh\u00e3o de unidades comercializadas. Um sucesso! N\u00e3o \u00e0 toa, ele segue como um dos mais queridos da nossa hist\u00f3ria automotiva.<\/p>\n\n\n\n

Ali\u00e1s, t\u00e3o querido que recentemente at\u00e9 ganhou um drink<\/a> em sua homenagem. Em alguns bares de S\u00e3o Paulo, se voc\u00ea pedir um \u201cChevette\u201d, receber\u00e1 uma bebida alco\u00f3lica com lim\u00e3o, \u00e1gua de coco e baunilha. J\u00e1 ouviu falar?<\/p>\n\n\n\n

Mas nunca \u00e9 demais refor\u00e7ar: se beber (Chevette ou qualquer outro drink), n\u00e3o dirija (Chevette ou qualquer outro carro)! <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Chevette foi comercializado por 20 anos no país, com mais de 1,6 milhão de unidades vendidas Quando os planos de construir o Chevette iniciaram, talvez você nem tivesse nascido. É verdade que o carro saiu às ruas em 1973, mas a ideia de fabricar o sedã veio 11 anos antes. 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