{"id":11522,"date":"2022-01-27T16:35:06","date_gmt":"2022-01-27T19:35:06","guid":{"rendered":"https:\/\/balconistasa.com\/?p=11522"},"modified":"2022-01-27T16:35:07","modified_gmt":"2022-01-27T19:35:07","slug":"seguranca-no-transito-para-mulheres-idosos-e-criancas-por-que-e-preciso-melhora-la","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balconistasa.com\/?p=11522","title":{"rendered":"Seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito para mulheres, idosos e crian\u00e7as: por que \u00e9 preciso melhor\u00e1-la"},"content":{"rendered":"\n

At\u00e9 hoje, os ve\u00edculos s\u00e3o testados de acordo com o corpo padr\u00e3o adulto masculino, o que afeta a seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito para quem n\u00e3o se encaixa nesse perfil.  <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Quando os primeiros carros sa\u00edram \u00e0s ruas, apenas homens \u2013 salvo exce\u00e7\u00f5es \u2013  dominavam a dire\u00e7\u00e3o, e eram incentivados a isso. No entanto, sabemos que hoje a situa\u00e7\u00e3o \u00e9 outra, j\u00e1 que a dire\u00e7\u00e3o faz parte do cotidiano feminino, bem como da terceira idade. Al\u00e9m disso, embora crian\u00e7as n\u00e3o dirijam, elas s\u00e3o passageiras e demandam aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A legisla\u00e7\u00e3o exige que, antes de serem lan\u00e7ados ao mercado, os carros passem por avalia\u00e7\u00f5es criteriosas. Mas na maioria dos testes de colis\u00e3o, por exemplo, \u00e9 utilizado apenas um manequim baseado no corpo adulto masculino.<\/p>\n\n\n\n

Haja vista as diferen\u00e7as significativas entre este e demais biotipos, fica a pergunta: qual a garantia de que os resultados tamb\u00e9m se aplicariam a outros perfis?\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Mulheres<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

De acordo com pesquisa da Safer<\/a>, o risco de mulheres sofrerem ferimentos graves em uma acidente \u00e9 duas vezes maior em rela\u00e7\u00e3o aos homens. Como atenuante, a empresa acredita numa evolu\u00e7\u00e3o consider\u00e1vel nesse quesito at\u00e9 2030. <\/p>\n\n\n\n

Idosos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Estudos voltados \u00e0 seguran\u00e7a do tr\u00e2nsito na terceira idade indicam que pessoas acima de 65 anos t\u00eam 9 vezes mais chances de sofrerem graves les\u00f5es em acidentes automotivos. Al\u00e9m da maior fragilidade conforme o avan\u00e7o da faixa et\u00e1ria, outros fatores, como o uso de acess\u00f3rios inadequados, podem contribuir para tais estat\u00edsticas.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Crian\u00e7as<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Quanto ao p\u00fablico infantil, \u00e9 imprescind\u00edvel que os pais ou respons\u00e1veis providenciem assentos de seguran\u00e7a adequados para cada idade. Outro ponto a ser salientado diz respeito \u00e0s tr\u00e1gicas mortes por insola\u00e7\u00e3o ou falta de ar quando a crian\u00e7a \u00e9 esquecida dentro do carro.<\/p>\n\n\n\n

Para alertar sobre esses casos, um pioneiro sistema de sensor de alta precis\u00e3o, capaz de identificar at\u00e9 um beb\u00ea, emite um alerta quando uma crian\u00e7a desacompanhada \u00e9 identificada. O aviso pode vir por meio de luzes piscando, sons ou mensagens via smartphone. Trata-se do VitaSense, da empresa IEE, localizada em Luxemburgo. <\/p>\n\n\n\n

Atualmente, tanto os Estados Unidos quanto a Europa j\u00e1 consideram a possibilidade de regulamentar esse modelo de monitoramento. Acompanhando a novidade, o\u00a0SUV Genesis GV70<\/a>\u00a0\u00e9 o primeiro carro a j\u00e1 sair de f\u00e1brica com o sensor.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Outros cuidados<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Sejam idosos, mulheres ou crian\u00e7as, todos os motoristas e passageiros n\u00e3o devem sentar em cima de almofadas ou com objetos atr\u00e1s das costas, pois isso afeta a posi\u00e7\u00e3o do cinto de seguran\u00e7a, aumentando o risco de les\u00f5es tor\u00e1cicas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Até hoje, os veículos são testados de acordo com o corpo padrão adulto masculino, o que afeta a segurança no trânsito para quem não se encaixa nesse perfil.   Quando os primeiros carros saíram às ruas, apenas homens – salvo exceções –  dominavam a direção, e eram incentivados a isso. 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