{"id":11556,"date":"2022-01-27T17:01:54","date_gmt":"2022-01-27T20:01:54","guid":{"rendered":"https:\/\/balconistasa.com\/?p=11556"},"modified":"2022-01-27T17:01:55","modified_gmt":"2022-01-27T20:01:55","slug":"gm-ira-reduzir-emissao-de-carbono-em-ate-43-saiba-como","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balconistasa.com\/?p=11556","title":{"rendered":"GM ir\u00e1 reduzir emiss\u00e3o de carbono em at\u00e9 43%; saiba como"},"content":{"rendered":"\n

Medida \u00e9 parte da adequa\u00e7\u00e3o da montadora \u00e0 nova fase do Programa Nacional de Controle da Polui\u00e7\u00e3o do Ar por Ve\u00edculos Automotores (Proconve), que entrou em vigor este ano.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Com as leis ambientais se tornando mais rigorosas em todo o mundo, a ind\u00fastria automotiva \u2013 bem como os demais setores \u2013 n\u00e3o escapa \u00e0s necessidades de altera\u00e7\u00f5es na forma de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Em termos de efici\u00eancia energ\u00e9tica<\/a>, os carros da Chevrolet obtiveram o maior \u00eaxito entre os concorrentes no programa Inovar-Auto<\/a>, do governo federal. De acordo com a General Motors (GM), o avan\u00e7o foi de 22%, n\u00famero tamb\u00e9m alcan\u00e7ado pela Ford. <\/p>\n\n\n\n

Como pr\u00f3ximo passo, a montadora projeta reduzir as emiss\u00f5es de gases CO2 na atmosfera em at\u00e9 43% para a fase L7 do Proconve. Desse modo, o objetivo da GM \u00e9 tornar-se neutra em carbono at\u00e9 2040.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Proconve<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O Proconve nasceu como iniciativa da Companhia Ambiental do Estado de S\u00e3o Paulo (CETESB), que propunha a regulamenta\u00e7\u00e3o do controle na emiss\u00e3o de gases poluentes pelos ve\u00edculos automotores. O projeto foi encaminhado ao Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA) e lan\u00e7ado oficialmente pelo \u00f3rg\u00e3o federal em 1986.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o Proconve visa a promover o desenvolvimento tecnol\u00f3gico nacional por meio de m\u00e9todos e equipamentos para ensaios e medi\u00e7\u00f5es da emiss\u00e3o de poluentes. Nesse pacote est\u00e1 o avan\u00e7o de tais t\u00e9cnicas na engenharia automobil\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n

Abaixo, outros objetivos do Programa:<\/p>\n\n\n\n

  • Criar de programas para manuten\u00e7\u00e3o e inspe\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos em uso;<\/li>
  • Conscientizar a popula\u00e7\u00e3o sobre a polui\u00e7\u00e3o do ar gerada pelos ve\u00edculos;<\/li>
  • Promover a melhoria de combust\u00edveis l\u00edquidos e postos da frota nacional;<\/li>
  • Estabelecer condi\u00e7\u00f5es de avalia\u00e7\u00e3o dos resultados alcan\u00e7ados.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

    Para cumprir as metas, foram definidos padr\u00f5es de emiss\u00e3o para ve\u00edculos comercializados no mercado brasileiro. Os par\u00e2metros s\u00e3o identificados da seguinte forma: para ve\u00edculos leves, usa-se a letra L; enquanto a letra P classifica os modelos pesados.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

    Fases L7 e P8<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    Com o passar do tempo, estipula-se novas fases com atualiza\u00e7\u00f5es no que se refere \u00e0 necessidade de cumprimento de normas ambientais. Em 2018, o CONAMA publicou as resolu\u00e7\u00f5es 490 e 492, cujos textos destacam as fases L7 e P8, determinando o in\u00edcio de sua validade para 2022.<\/p>\n\n\n\n

    A fase L7 consiste em uma redu\u00e7\u00e3o significativa nos vapores emitidos por combust\u00edveis, enquanto a fase P8 foca em diminuir a emiss\u00e3o de \u00f3xidos de nitrog\u00eanio. Ambas as etapas, portanto, s\u00e3o complementares, contribuindo para reduzir a forma\u00e7\u00e3o do g\u00e1s oz\u00f4nio.<\/p>\n\n\n\n

    A pr\u00f3xima fase \u00e9 a L8, que entrar\u00e1 em vigor a partir de 2015, com o objetivo de alterar o m\u00e9todo de aprova\u00e7\u00e3o de processos de licenciamento, exigindo que as montadoras apresentem uma m\u00e9dia de emiss\u00e3o de gases pelos ve\u00edculos comercializados. <\/p>\n\n\n\n

    O que muda no futuro?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    Para a fase L7 do Proconve, a GM investiu em pesquisas e desenvolvimento de produtos na atualiza\u00e7\u00e3o das linhas de montagem, al\u00e9m de modificar os sistemas de exaust\u00e3o, armazenamento e distribui\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel. A fabricante tamb\u00e9m fez altera\u00e7\u00f5es na intelig\u00eancia dos sistemas de software que gerenciam motores e c\u00e2mbios.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"
    Foto: Divulga\u00e7\u00e3o GM<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

    Alguns modelos da Chevrolet est\u00e3o adotando tecnologias de fases futuras do Proconve, entre elas o sistema que controla e reduz a emiss\u00e3o de vapores t\u00f3xicos do processo de abastecimento do tanque.<\/p>\n\n\n\n

    A exig\u00eancia anterior da L7, por exemplo, permitia a emiss\u00e3o de 1,5g por duas horas de teste em c\u00e2mara especial para os ve\u00edculos. Agora, a emiss\u00e3o m\u00e1xima consiste em 0,5g por dia.<\/p>\n\n\n\n

    Como consequ\u00eancia dessas mudan\u00e7as, carros como Chevrolet Joy e Joy Plus \u2013 al\u00e9m dos Fiat Uno e Dobl\u00f3, e do Volkswagen Fox, ter\u00e3o de sair de linha a partir deste ano. O motor 1.8 da Fiat e 1.6 de 8 v\u00e1lvulas da VW tamb\u00e9m entram na lista, sendo que o primeiro se restringe apenas \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

    Por fim, a GM pretende dar um passo a mais para seu plano futuro de possuir carros 100% el\u00e9tricos, que atendam todos os requisitos da redu\u00e7\u00e3o completa da emiss\u00e3o de gases poluentes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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