{"id":12744,"date":"2022-12-06T09:20:11","date_gmt":"2022-12-06T12:20:11","guid":{"rendered":"https:\/\/balconistasa.com\/?p=12744"},"modified":"2025-02-13T19:35:16","modified_gmt":"2025-02-13T22:35:16","slug":"placa-preta-a-mercedes-que-ofuscou-o-fusca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balconistasa.com\/?p=12744","title":{"rendered":"Placa Preta: A Mercedes que ofuscou o Fusca"},"content":{"rendered":"\n

A amarela que n\u00e3o amarelou, mostrando que, quando o assunto \u00e9 carro antigo, existe vida al\u00e9m da Volkswagen.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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A vida de um apaixonado por carros dificilmente apresenta um trajeto linear. Curvas, obst\u00e1culos e at\u00e9 mesmo algumas paradas durante o caminho s\u00e3o necess\u00e1rias. \u00c9 o caso de Luis Risso, 28 anos, que trabalha com constru\u00e7\u00f5es e reformas de im\u00f3veis, e tem como passatempo a fotografia de autom\u00f3veis antigos em seu Instagram, o Ofuscando<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

A p\u00e1gina hoje estampa imagens de v\u00e1rios ve\u00edculos, mas, como o pr\u00f3prio nome sugere, foi por causa do Fusca que ela nasceu, em 2013, quando Luis comprou um. A quest\u00e3o \u00e9 que, em dado momento, o percurso ganhou uma rota alternativa, desembocando em um nova paix\u00e3o cinco anos depois.<\/p>\n\n\n\n

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Trata-se de uma bel\u00edssima Mercedes-Benz 280S amarela, de 1976, com carroceria W116 \u2013 por sinal, a primeira da montadora com o farol horizontal, respons\u00e1vel na \u00e9poca por dar o atual status \u00e0 consagrada Classe S.<\/p>\n\n\n\n

Embora precise ser usado toda semana para conservar o bom estado, o ve\u00edculo compensa ao demonstrar for\u00e7a e resist\u00eancia invej\u00e1veis. N\u00e3o \u00e0 toa, seu motor M110, com 6 cilindros em linha e carburador quadrijet, tamb\u00e9m \u00e9 chamado de \u2018motor de tanque de guerra\u2019. Outras caracter\u00edsticas marcantes dessa Mercedes s\u00e3o o vidro manual, a dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica e o interior da cabine em couro marrom.<\/p>\n\n\n\n

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Largada<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Cada hist\u00f3ria tem sua particularidade, mas grande parte delas apresentam o mesmo roteiro em suas origens: a influ\u00eancia da fam\u00edlia.<\/p>\n\n\n\n

\u201cMeu pai sempre foi apaixonado, vivia trocando de carro. Um amigo dele era membro do Clube Chevrolet, e a gente come\u00e7ou a frequentar. A partir dali meu irm\u00e3o decidiu: \u2018quero um Fusca\u2019, e comprou um verde tropical 1976 1300L\u201d, <\/em>conta Luis, que aproveitou para buscar o seu pouco depois, mas escolhendo o modelo com farol olho de boi e para-choque com poleiro.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a p\u00e1gina Ofuscando era inicialmente tocada pelo irm\u00e3o do entrevistado; Luis assumiu a dire\u00e7\u00e3o em 2015.<\/p>\n\n\n\n

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A primeira curva<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Volkswagen costuma ser a porta de entrada para a maioria das pessoas no universo dos carros antigos; portanto, a Ofuscando seguia um caminho natural dos apaixonados.<\/p>\n\n\n\n

No come\u00e7o, Luis e o irm\u00e3o publicavam conte\u00fados essencialmente da Volks, em eventos com carros da marca. Mas, com o tempo, aquilo que era para ser um misto entre trabalho e lazer foi dominado pela obriga\u00e7\u00e3o em produzir os materiais, como se apreciar o ambiente das grava\u00e7\u00f5es n\u00e3o fosse t\u00e3o importante quanto. Assim, era o saco, e n\u00e3o mais o tanque, que estava ficando cheio.<\/p>\n\n\n\n

\u201cFazia conte\u00fados, eventos, mas muitas vezes eu deixava de curtir a atividade, conversar com as pessoas, com meus amigos etc. s\u00f3 para trabalhar. Depois, tamb\u00e9m passei a cuidar sozinho do canal, ent\u00e3o fiquei de saco cheio e me afastei por uns quatro meses\u201d<\/em>, relata.<\/p>\n\n\n\n

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Retorno e descoberta: existe vida al\u00e9m da Volks<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Mas n\u00e3o tardou para que Luis sentisse falta. Numa \u00e9poca em que estava trabalhando com fotografia na produtora de um amigo, ele retomou a dupla carros-fotos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cE tornei a Ofuscando de vez um hobby. Se eu vou a um evento para \u2018trabalhar\u2019 e tirar fotos, ok. Mas se n\u00e3o estou a fim, e quiser s\u00f3 sentar para tomar uma cerveja com os amigos, eu fa\u00e7o.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

Reabastecido, Luis descobriu um novo universo al\u00e9m da Volkswagen. O ano era 2019 e o local, a segunda etapa da Copa Paulista de Rallye Hist\u00f3rico (CPRH), que reuniria autom\u00f3veis antigos de v\u00e1rias marcas e modelos. A partir dali, a p\u00e1gina deixava de ser restrita \u00e0 Volks.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEu vi um v\u00eddeo da primeira etapa no YouTube; gostei e decidi ir. Ent\u00e3o, chamei um amigo da \u00e9poca de escola para me acompanhar, e o dono dessa escola emprestou o Cadillac dele, um coup\u00e9 De Ville 1973 preto. Ali foi um mundo novo, e eu quis entrar nele\u201d<\/strong><\/em>, lembra.<\/p>\n\n\n\n

Mas faltava um carro pr\u00f3prio para chancelar essa guinada, considerando que para participar do Rallye n\u00e3o bastaria qualquer ve\u00edculo antigo. Por se tratar de provas que exigem bastante da m\u00e1quina e do motorista, seria preciso um carro, al\u00e9m de cl\u00e1ssico, confort\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

A resposta estava na Mercedes amarela, cujo modelo, at\u00e9 onde Luis sabe, s\u00f3 encontramos um al\u00e9m do seu no Brasil. J\u00e1 o Fusca continuou em sua garagem; afinal, conhecer uma nova paix\u00e3o n\u00e3o significa abandonar a outra.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEm 2019 fiz todos os Rallyes com a Mercedes; levei pai, m\u00e3e, irm\u00e3o e esposa (que na \u00e9poca ainda era noiva). Tamb\u00e9m comecei a trabalhar ainda mais no Ofuscando, inclusive arrumei um parceiro para ajudar.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Quase virou um hatch<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Todo carro antigo que se preze precisa de ao menos um causo <\/em>interessante. O da Mercedes de Luis aconteceu quando ela passou a conviver com alguns problemas no carburador, que teve de ser trocado.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s ficar um tempo encostada na garagem do irm\u00e3o, mais espa\u00e7osa, o mec\u00e2nico foi acionado para dar fim nessa hist\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

\u201cFicamos a tarde inteira mexendo, tiramos da garagem e deixamos na oficina. Fui pra casa, mas de repente ele me liga dizendo: \u2018seu carro vai ter que ficar aqui um pouco mais. Aconteceu um acidente.\u2019\u201d<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

A tampa do porta-malas estava totalmente amassada, transformando a Mercedes numa esp\u00e9cie de vers\u00e3o hatch. O ve\u00edculo desceu uma ladeira e bateu contra um muro – e poderia ser pior, pois por muito pouco ele n\u00e3o chegou \u00e0 uma avenida bastante movimentada.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEle tinha estacionado o carro na porta da oficina, em uma ladeira, mas esqueceu o farol ligado. Quando percebeu, voltou para desligar, mas os bot\u00f5es do farol e do freio de m\u00e3o s\u00e3o muito parecidos, e ele acabou apertando o errado. A sorte \u00e9 que ele e um outro cara se enfiaram no carro e viraram o volante; sen\u00e3o iam parar na avenida. Da\u00ed ela bateu de lado no muro, o estepe segurou bem, e ele conseguiu frear\u201d,<\/em> explica Luis.<\/p>\n\n\n\n

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Fotos: Arquivo pessoal<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Parceiro de confian\u00e7a, o mec\u00e2nico arcou com os custos da reforma que durou cinco meses, sendo necess\u00e1rio trocar todo o painel traseiro e a lateral da porta direita. O saldo foi melhor do que a encomenda: nem parece que houve batida, exceto por um detalhe na curva do para-lama, algo que s\u00f3 os maiores especialistas conseguem perceber.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, como que num efeito cascata, o motor voltou a dar sinais de falha, quase deixando Luis na m\u00e3o durante alguns passeios. Os Rallyes j\u00e1 eram impratic\u00e1veis, e desta vez, al\u00e9m do carburador, a v\u00e1lvula de admiss\u00e3o tamb\u00e9m precisava de reparos. N\u00e3o teve outro jeito a n\u00e3o ser fazer escolhas para n\u00e3o pesar no bolso.<\/p>\n\n\n\n

\u201cFiquei muito tempo com a Mercedes e o Fusca, e eu casei neste ano. Ent\u00e3o, eu estava pagando casamento, reforma no apartamento, e precisava vender um dos carros. Como eu conheci outro mundo al\u00e9m da Volkswagen e gostei muito, decidi vender o Fusca. At\u00e9 porque, onde eu encontraria uma outra Mercedes dessa depois?\u201d<\/em>, avalia.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00edticas ao movimento<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Quando destacamos anteriormente que Luis estava de saco cheio com a rotina do Ofuscando, a raz\u00e3o n\u00e3o era apenas o trabalho em si. Segundo ele, os diferentes mundos dentro do universo dos carros antigos n\u00e3o giram em perfeita harmonia.<\/p>\n\n\n\n

\u201cVoc\u00ea pode pensar que todo mundo \u00e9 unido, curte junto, seja qual for a qualidade e a marca do carro, mas n\u00e3o \u00e9 sempre assim. Por exemplo: se eu tenho uma Alfa Romeo, n\u00e3o me misturo com quem tem BMW; se eu tenho um Volkswagen 60, n\u00e3o me misturo com quem tem um 80, e por a\u00ed vai. Deixei de frequentar muitos eventos por isso. Depois que fiquei s\u00f3 com a Mercedes, tamb\u00e9m aconteceu de n\u00e3o me deixarem ir com ela para um evento de Volks.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

O entrevistado destaca que sua opini\u00e3o pessoal n\u00e3o deve se sobrepor \u00e0 vontade de quem quer participar dos encontros, dando outro exemplo:<\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00e3o gosto de carro rebaixado, mas se o cara t\u00e1 ali feliz, \u00e9 muito mais do que bem-vindo no meu evento. Outra vez organizei um evento, chamei um amigo e ele perguntou se o carro dele \u2013 um Golf colorido – se encaixava. Claro que se encaixa. \u00c9 quest\u00e3o de vir e curtir.\u201d<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

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Recentemente, Luis encontrou um grupo de amigos que \u00e9 sin\u00f4nimo de pluralidade entre ve\u00edculos, representando uma luz no fim do t\u00fanel que, l\u00e1 na frente, pode significar uma mudan\u00e7a no modo de pensar.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 um cara de Uno, outro com B20, BMW, tamb\u00e9m tem gente de Golzinho, de Belina, mais umas cinco Mercedes, todo mundo curtindo o carro do outro. Isso que \u00e9 legal. Pelo menos, reparo que quem est\u00e1 entrando hoje j\u00e1 tem essa vibe de unir modelos diferentes. Ent\u00e3o, essa ideia deve mudar\u201d<\/em>, finaliza.<\/p>\n\n\n\n

Esta reportagem tamb\u00e9m se encontra na Revista Balconista S\/A – Edi\u00e7\u00e3o 34. Clique aqui para ler o material completo<\/a>.<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A amarela que não amarelou, mostrando que, quando o assunto é carro antigo, existe vida além da Volkswagen. A vida de um apaixonado por carros dificilmente apresenta um trajeto linear. Curvas, obstáculos e até mesmo algumas paradas durante o caminho são necessárias. 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