{"id":1457,"date":"2017-01-05T18:15:06","date_gmt":"2017-01-05T18:15:06","guid":{"rendered":"http:\/\/balconistasa.com\/?p=1457"},"modified":"2017-01-05T18:15:06","modified_gmt":"2017-01-05T18:15:06","slug":"vette-76","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balconistasa.com\/?p=1457","title":{"rendered":"Vette 76"},"content":{"rendered":"

Um superesportivo com mais de sessenta anos de idade. Atualmente em sua s\u00e9tima gera\u00e7\u00e3o, ele \u00e9, hoje, o ve\u00edculo h\u00e1 mais tempo em produ\u00e7\u00e3o no mercado automotivo. Quando foi apresentado ainda como carro conceito no Motorama, antiga feira norte-americana, n\u00e3o se imaginava que ele seria respons\u00e1vel por bater de frente com os modelos europeus que, nos anos 1950, eram os preferidos nos Estados Unidos. Com uma intensa hist\u00f3ria de amor com os motores V8, nosso placa preta da edi\u00e7\u00e3o \u00e9 um Chevrolet Corvette.<\/span><\/p>\n

Foi no lado de fora do Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo que encontramos com Guilherme Fernandes, diretor de finan\u00e7as e dono de um Corvette 1976, gera\u00e7\u00e3o 3, \u00faltimo da linha Stingray, que s\u00f3 voltaria em 2014. Como muitas outras entrevistas que fizemos com donos de carros antigos, a fixa\u00e7\u00e3o de Guilherme com o “Vette” tamb\u00e9m come\u00e7ou na inf\u00e2ncia. “Sempre gostei de carros da Chevrolet em geral, desde crian\u00e7a. Quando eu tinha 14 anos morei por um tempo nos Estados Unidos. L\u00e1, tinha um conhecido da fam\u00edlia que colecionava Corvette. A cole\u00e7\u00e3o come\u00e7ou a crescer e, como n\u00e3o tinha mais espa\u00e7o na casa dele, come\u00e7ou a estacionar na garagem da minha casa. A\u00ed pra se apaixonar foi f\u00e1cil”, conta.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Ainda assim, foram algumas d\u00e9cadas at\u00e9 que Fernandes se tornasse realmente dono de um Corvette. O carro, presente de anivers\u00e1rio de 40 anos dado por sua esposa, foi tamb\u00e9m um presente do mais puro acaso. “Um amigo meu, dono de uma Harley-Davidson, levava a moto dele sempre na mesma oficina. Um dia ele pediu carona pra ir buscar a Harley que tinha ficado pronta e, chegando l\u00e1, eu n\u00e3o conseguia encontrar vaga pra estacionar. Fiquei dando voltas at\u00e9 achar uma vaga que ficava em frente \u00e0 uma loja de carros antigos. Foi l\u00e1 que a ‘Corvettona’, que veio direto do Texas, estava me esperando. A\u00ed minha mulher me deu de anivers\u00e1rio e depois ficou preocupada que come\u00e7assem a me paquerar por causa do carro, mas, pra falar a verdade, ele s\u00f3 chama aten\u00e7\u00e3o dos homens”, brinca.<\/span><\/p>\n

Com o carro h\u00e1 tr\u00eas anos, Guilherme est\u00e1 fazendo reparos aos poucos. “At\u00e9 agora arrumei pouca coisa. Troquei pneus, amortecedor, buchas de suspens\u00e3o, cabos de velas e dei uma geral no motor. Quero dar uma melhorada no estofamento, arrumar uns trincadinhos no painel e consertar o rel\u00f3gio que n\u00e3o est\u00e1 funcionando. O bom \u00e9 que pra encontrar pe\u00e7a dele \u00e9 muito f\u00e1cil, tem centenas de cat\u00e1logos online nos Estados Unidos. At\u00e9 pra esse modelo, que \u00e9 de um ano considerado simples e n\u00e3o muito valorizado, d\u00e1 pra encontrar tudo sem problemas”.<\/span><\/p>\n

Fora isso, o Vette 76 conta com motor V8 Small-Block 350 5.7 litros original de plaqueta, coletores de alta performance Edelbrock, c\u00e2mbio mec\u00e2nico quatro marchas, farol escamote\u00e1vel \u00e0 v\u00e1cuo, sistema de acess\u00f3rios tamb\u00e9m \u00e0 v\u00e1cuo, cinto original tr\u00eas pontas, rodas raiadas, farol alto no p\u00e9, ar condicionado e r\u00e1dio original fita 8mm. O V8 Small-Block \u00e9 justamente uma das marcas registradas do ve\u00edculo. Foi com ele que o Corvette venceu duas edi\u00e7\u00f5es das 24 horas de Le Mans (1960 e 2011). Foi tamb\u00e9m o V8 que reviveu o esportivo pouco depois de ser lan\u00e7ado, como falamos na mat\u00e9ria especial desta edi\u00e7\u00e3o sobre os Small-Blocks.<\/span><\/p>\n\n\n\n
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\u00c9 com tudo isso que Fernandes vai duas vezes por semana para o trabalho, al\u00e9m de fazer algumas viagens curtas com os amigos. “Eu n\u00e3o tenho medo de usar no dia a dia porque todo mundo olha, me sinto at\u00e9 mais seguro. J\u00e1 na estrada a gente roda em comboios muito grandes, n\u00e3o tem perigo. \u00c9 s\u00f3 pegar um dia de sol, tirar a capotinha, torrar a cabe\u00e7a e sentir o vento no rosto, nem precisa de ar condicionado”.<\/span><\/p>\n

Agora, Guilherme s\u00f3 pensa em esperar seu filho atingir a maioridade para que ele tamb\u00e9m possa dirigir o Corvette. “Eu n\u00e3o vendo. Depois que meu filho aprender a guiar ele vai pegar sim. O carro \u00e9 nosso. \u00c9 o nosso hobby e o nosso xod\u00f3”, conclui.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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