![\"um](\"https:\/\/balconistasa.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/radio.png\")
<\/figure>\n\n\n\nQuando os jovens Bill Lear e Elmer Wavering levaram suas namoradas para ver o p\u00f4r do sol nas margens do Rio Mississipi, em um dia de 1929, eles n\u00e3o imaginavam que estavam prestes a inventar um acess\u00f3rio que muita gente n\u00e3o vive sem: o r\u00e1dio automotivo.
A ideia surgiu ap\u00f3s uma das mo\u00e7as observar que o passeio poderia ser muito mais legal se o grupo pudesse escutar m\u00fasica enquanto apreciava a vista. Como Lear e Wavering j\u00e1 trabalham no ramo dos r\u00e1dios, eles decidiram aceitar o desafio, assim come\u00e7ou a hist\u00f3ria do r\u00e1dio automotivo.<\/p>\n\n\n\n
A maior dificuldade da dupla era eliminar as fontes de interfer\u00eancia produzidas pelo pr\u00f3prio autom\u00f3vel, como interruptores e velas de igni\u00e7\u00e3o, d\u00ednamos, e outras pe\u00e7as que geravam est\u00e1tica e ru\u00eddo.
Depois de finalmente adaptarem um r\u00e1dio dom\u00e9stico capaz de ser instalado em um carro, a cria\u00e7\u00e3o foi apresentada em uma confer\u00eancia na cidade de Chicago. L\u00e1, eles despertaram o interesse de um homem chamado Paul Galvin, que levaria o neg\u00f3cio dos r\u00e1dios automotivos para outro patamar.<\/p>\n\n\n\n
Dono da Galvin Manufacturing Corporation, Galvin j\u00e1 era famoso por desenvolver o primeiro r\u00e1dio sem bateria, ligado diretamente na tomada. Ele observou no r\u00e1dio automotivo uma grande oportunidade, e cedeu uma parte de sua f\u00e1brica para Lear e Elmer aperfei\u00e7oarem a ideia. Por\u00e9m, pouco tempo depois de finalizarem o novo projeto, o sonho quase foi por \u00e1gua abaixo.<\/p>\n\n\n\n
Na tentativa de conseguir um empr\u00e9stimo para financiar a produ\u00e7\u00e3o do r\u00e1dio, o trio de inventores instalou a pe\u00e7a no autom\u00f3vel de um banqueiro. Trinta minutos depois, uma falha no r\u00e1dio fez com que o carro do banqueiro pegasse fogo. Imediatamente o empr\u00e9stimo foi cancelado.<\/p>\n\n\n\n
Sem se dar por vencido, Galvin dirigiu cerca de 1.300 quil\u00f4metros at\u00e9 uma conven\u00e7\u00e3o de radiadores e desfilou pelo evento dirigindo seu ve\u00edculo com o volume do r\u00e1dio no m\u00e1ximo. Naquele dia, ele recebeu encomendas suficientes para come\u00e7ar a produ\u00e7\u00e3o do Motorola 5T71, o primeiro especialmente fabricado para carros. O r\u00e1dio ficou t\u00e3o famoso que mais tarde seria usado como nome da empresa que, atualmente, \u00e9 uma das maiores fabricantes de celulares do mundo.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\nEvolu\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h4>\n\n\n\n