Os amortecedores s\u00e3o componentes essenciais para a seguran\u00e7a veicular. Eles t\u00eam a fun\u00e7\u00e3o de controlar a a\u00e7\u00e3o das molas na suspens\u00e3o, a fim de evitar a oscila\u00e7\u00e3o excessiva do ve\u00edculo e mantendo os pneus sempre em contato com o solo, o que garante estabilidade e dirigibilidade do ve\u00edculo nas mais diversas condi\u00e7\u00f5es de terreno. <\/p>\n\n\n\n
Por serem equipamentos muitos importantes, existem diversos mitos e boatos em torno deles. Ent\u00e3o em parceria com a Cofap, l\u00edder no segmento, traremos aqui 5 mitos e verdades sobre os amortecedores.<\/p>\n\n\n\n
Amortecedores aceitam recondicionamento?<\/strong><\/p>\n\n\n\n MITO<\/strong>. Amortecedores n\u00e3o devem ser recondicionados. A grande maioria das pe\u00e7as vendidas como recondicionadas na verdade s\u00e3o amortecedores usados e j\u00e1 descartados que receberam apenas uma pintura nova ou que tiveram apenas o \u00f3leo substitu\u00eddo por um fluido fora dos par\u00e2metros exigidos para o seu correto funcionamento. <\/p>\n\n\n\n Al\u00e9m do \u00f3leo original, cuja composi\u00e7\u00e3o \u00e9 desenvolvida pelos fabricantes de fluidos em parceria com as montadoras especificamente para essa finalidade, um amortecedor \u00e9 composto por diversos componentes internos, sujeitos a desgastes por atrito. Ou seja, como os componentes internos e o \u00f3leo n\u00e3o s\u00e3o encontrados livremente no mercado, os amortecedores ditos recondicionados continuam com os componentes internos originais, mas comprometidos devido ao desgaste, colocando em risco a seguran\u00e7a de motorista e passageiros.<\/p>\n\n\n\n Amortecedores recondicionados t\u00eam a mesma efici\u00eancia que os novos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n MITO.<\/strong> Como os componentes internos est\u00e3o desgastados, os amortecedores recondicionados est\u00e3o sujeitos a apresentar grande perda de efici\u00eancia e, consequentemente, causar s\u00e9rios problemas como perda de dirigibilidade e de estabilidade durante as curvas. <\/p>\n\n\n\n Al\u00e9m disso, o aumento na dist\u00e2ncia da frenagem, desgaste prematuro dos pneus e desgaste dos demais componentes do sistema de suspens\u00e3o podem ser prejudicados. H\u00e1, ainda, o risco de travamento dos amortecedores, afetando perigosamente o controle do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n Amortecedor precisa ter selo do INMETRO?<\/strong><\/p>\n\n\n\n VERDADE<\/strong>. Todos os amortecedores comercializados no Brasil devem possuir o certificado do INMETRO, que garante a qualidade da pe\u00e7a para o mercado reparador. Isso acontece justamente pelo fato de o amortecedor ser um dos itens de seguran\u00e7a mais importantes do ve\u00edculo. <\/p>\n\n\n\n Por isso, na hora de substituir o componente \u00e9 essencial procurar por uma marca que seja refer\u00eancia pela qualidade, confiabilidade e garantia. A certifica\u00e7\u00e3o Inmetro tamb\u00e9m \u00e9 obrigat\u00f3ria para amortecedores importados. Igual os amortecedores da Cofap, que s\u00e3o certificados desde 2012.<\/p>\n\n\n\n Amortecedor em mau estado pode provocar <\/strong>aquaplanagem<\/strong>?<\/strong><\/p>\n\n\n\n VERDADE<\/strong>. O desgaste dos componentes internos dos amortecedores leva \u00e0 perda de efici\u00eancia e pode causar a redu\u00e7\u00e3o do contato entre os pneus e o solo. Nos dias chuvosos, isso pode agravar a ocorr\u00eancia de aquaplanagem, que ocorre quando os pneus perdem o contato com o solo devido \u00e0 l\u00e2mina de \u00e1gua sobre o asfalto. <\/p>\n\n\n\n O fen\u00f4meno de aquaplanagem pode ocorrer at\u00e9 mesmo com um ve\u00edculo novo, dependendo de sua velocidade, por\u00e9m, amortecedores em mau estado agravam severamente a situa\u00e7\u00e3o na medida em que a aquaplanagem poder\u00e1 ocorrer em velocidades bem mais baixas.<\/p>\n\n\n\n A substitui\u00e7\u00e3o deve ser feita sempre em pares?<\/strong><\/p>\n\n\n\n VERDADE<\/strong>. A recomenda\u00e7\u00e3o \u00e9 que a substitui\u00e7\u00e3o dos amortecedores seja feita sempre aos pares, para cada eixo. Isso porque, se um amortecedor novo trabalhar em conjunto com outro usado, em um mesmo eixo, poder\u00e1 haver um desequil\u00edbrio, o que ir\u00e1 prejudicar a dirigibilidade. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Por serem equipamentos muitos importantes, existem diversos mitos e boatos em torno deles. Ent\u00e3o em parceria com a Cofap, l\u00edder no segmento, traremos aqui 5 mitos e verdades sobre os amortecedores.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5167,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[68],"tags":[344,309],"class_list":["post-5155","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autopecas","tag-amortecedores","tag-cofap"],"yoast_head":"\n