{"id":5392,"date":"2019-09-06T21:23:28","date_gmt":"2019-09-06T21:23:28","guid":{"rendered":"http:\/\/balconistasa.com\/?p=5392"},"modified":"2019-09-06T21:23:28","modified_gmt":"2019-09-06T21:23:28","slug":"renault-teimoso-teimosia-sob-quatro-rodas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balconistasa.com\/?p=5392","title":{"rendered":"Teimosia sob quatro rodas"},"content":{"rendered":"\n

Quando imaginamos um carro simples e popular, logo pensamos em um ve\u00edculo sem vidro el\u00e9trico, com travas manuais e sem ar-condicionado. S\u00f3 que isso \u00e9 uma percep\u00e7\u00e3o atual. Nos anos 60, a defini\u00e7\u00e3o perfeita de simplicidade era o Renault Teimoso<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Sem setas ou\nespelho retrovisor, muito menos um porta-luvas com uma portinha para guardar\nsuas coisas \u2013 at\u00e9 isso j\u00e1 era excesso -, o Teimoso era um carro promovido pelo\ngoverno militar para ser o \u201cve\u00edculo da popula\u00e7\u00e3o\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Fomos recebidos por um senhor animado e simp\u00e1tico que nos mostrou todos os detalhes do Teimoso cinza azulado. Ele possu\u00eda um exterior que lembrava uma vers\u00e3o simplificada do Aston Martin de James Bond e um interior com bancos espartanos vermelhos e sem luxo algum. <\/p>\n\n\n\n

\"arthur<\/figure>\n\n\n\n

Artur Vidal \u00e9\no dono desse simples ve\u00edculo, ano 1965. O advogado e presidente do KGC Clube de\nCarros Cl\u00e1ssicos \u00e9 um apaixonado por antigomobilismo. Possui uma grande cole\u00e7\u00e3o\nde ve\u00edculos placa pretas, com v\u00e1rios modelos da Renault.<\/p>\n\n\n\n

 \u201cEsse carro \u00e9 despojado de tudo que \u00e9 luxo,\nele n\u00e3o tem um cromado, ele n\u00e3o tem um acess\u00f3rio que seja parecido com o de\nlinha. Os far\u00f3is s\u00e3o de globo \u00f3tico, s\u00f3 tem um limpador de para-brisa, mas coloquei\nmais um por seguran\u00e7a. Ele n\u00e3o tem espelho retrovisor, n\u00e3o tem pisca, s\u00f3 tem\numa l\u00e2mpada traseira e assim vai\u201d, diz o orgulhoso dono do Teimoso.<\/p>\n\n\n\n

Insist\u00eancia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Contar a hist\u00f3ria do carinho do Artur pelo Renault Teimoso \u00e9 tamb\u00e9m contar a sua hist\u00f3ria rela\u00e7\u00e3o com os carros da Renault. A prefer\u00eancia pela montadora francesa vem de sua juventude. \u201cQuando eu tinha 16 anos, meu pai comprou um Renault Dauphine. E para mim foi uma loucura, com 16 anos e com aquele carro, para participar de corridas e tudo isso\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Passou o tempo e Artur come\u00e7ou a colecionar os carros que marcaram sua juventude, principalmente os da Renault. \u201cPrimeiro eu fui atr\u00e1s de um Dauphine, comprei um Dauphine  62, depois eu fui atr\u00e1s do \u00faltimo Gordini, que era o Gordini Quatro, 68, mas faltava o Teimoso, ele era a cereja do bolo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"renault<\/figure>\n\n\n\n

Ap\u00f3s uma longa procura, Artur encontrou o Renault Teimoso na internet em 2015. Antes de ser resgatado, com toda a sua teimosia, o ve\u00edculo resistiu por 10 anos em uma oficina no morro do Jacarezinho, zona norte do Rio de Janeiro.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO carro\nestava 50% do jeito que eu queria, quando come\u00e7amos a ver e desmontar, n\u00f3s vimos\nque tinha muitas coisas para fazer\u201d. Por ser um homem muito detalhista, Artur\nqueria que o ve\u00edculo ficasse como o original da \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n

Ele conta que\ndiversas pe\u00e7as precisaram ser fabricadas. \u201cN\u00e3o eram grandes coisas, mas como eu\nqueria que ficasse no estado perfeito, que \u00e9 a minha caracter\u00edstica come\u00e7amos a\nfazer\u201d. O marcador de gasolina do Teimoso n\u00e3o mostra o n\u00edvel de combust\u00edvel, s\u00f3\nacende uma luz de aviso. Artur conta que essa foi uma das pe\u00e7as mais dif\u00edceis\nde se encontrar.<\/p>\n\n\n\n

Teimosia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para evitar\numa crise durante os anos 60, o governo sugeriu para as montadoras criarem\ncarros populares e aquecer a economia. Sob licen\u00e7a da Renault, a\nWillys-Overland come\u00e7ou a trabalhar no Dauphine e no Gordini que foram os\nprimeiros ve\u00edculos de passeios da montadora.<\/p>\n\n\n\n

Por conta de sua suspens\u00e3o, que n\u00e3o era adequada para as ruas brasileiras, os ve\u00edculos ganharam o apelido de \u201cLeite da Gl\u00f3ria\u201d, uma marca de leite em p\u00f3 da \u00e9poca que possu\u00eda o slogan \u201cdesmancha sem bater\u201d. Ent\u00e3o a Willys resolveu botar seus autom\u00f3veis para um teste de fogo, no aut\u00f3dromo de Interlagos.<\/p>\n\n\n

[tribulant_slideshow gallery_id=97]<\/p>\n\n\n\n

O circuito\nconsistia em percorrer 50.000 quil\u00f4metros ininterruptos e foi nesse desafio que\no nome \u201cTeimoso\u201d surgiu. Um modelo Gordini foi escolhido para disputar o\ncircuito, que durou quase um m\u00eas, recebeu o famoso nome por sua resist\u00eancia. No\nquinto dia de prova, ele capotou e ficou todoamssado, mas ainda assim superou\nos 22 dias de prova.<\/p>\n\n\n\n

Com 600 kg, o\nTeimoso possui o mesmo motor de 4 cilindros e a mesma caixa de c\u00e2mbio quatro\nmarchas que o Gordini, por\u00e9m por ser mais leve ele possu\u00eda um desempenho melhor\nque os outros ve\u00edculos da \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n

Persist\u00eancia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Desde sua compra e restaura\u00e7\u00e3o, o carro de Artur s\u00f3 traz alegria. O Renault Teimoso j\u00e1 ganhou diversos pr\u00eamios em concursos de carros cl\u00e1ssicos e ostenta os pr\u00eamios nos adesivos do para brisa. <\/p>\n\n\n\n

\u201cUma vez, uma senhora me parou e perguntou se podia entrar no carro. Ela disse que eu salvei a vida dela porque estava com uma depress\u00e3o e lembrar da sua inf\u00e2ncia ajudou muito\u201d, conta.<\/p>\n\n\n

[tribulant_slideshow gallery_id=99]<\/p>\n\n\n\n

O ve\u00edculo possui diversas peculiaridades. Seu estepe, por exemplo, fica escondido na placa dianteira. A chave que se usa na troca dos pneus tamb\u00e9m \u00e9 usada para ligar o carro se a bateria perder a for\u00e7a, com um funcionamento que tem como base uma manivela. Ningu\u00e9m precisa empurrar o Teimoso para que ele funcione. <\/p>\n\n\n\n

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