{"id":6276,"date":"2020-05-18T14:13:03","date_gmt":"2020-05-18T14:13:03","guid":{"rendered":"http:\/\/balconistasa.com\/?p=6276"},"modified":"2020-05-18T14:13:03","modified_gmt":"2020-05-18T14:13:03","slug":"as-lembrancas-agridoces-de-um-lada-laika","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balconistasa.com\/?p=6276","title":{"rendered":"As lembran\u00e7as agridoces de um Lada Laika"},"content":{"rendered":"\n

Durante o \u00e1pice da Guerra Fria, em 1966, um per\u00edodo entre a Crise de M\u00edsseis em Cuba e a ida do homem \u00e0 Lua, o ministro sovi\u00e9tico da ind\u00fastria automotiva, Alexandre Tarasov, assinou uma parceria com a Fiat para criar a montadora do povo sovi\u00e9tico, a AvtoVAZ, conhecida tamb\u00e9m como Lada<\/a>. 24 anos mais tarde, ap\u00f3s o Presidente Fernando Collor de Mello reabrir o mercado brasileiro para importa\u00e7\u00e3o, em 1990, a Lada foi uma das primeiras empresas a chegar no mercado automotivo<\/a> tupiniquim.<\/p>\n\n\n\n

Raz\u00e3o<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

2020 \u2013 Ernane Ferreira, 49, trabalha como prot\u00e9tico, faz pr\u00f3teses e aparelhos dent\u00e1rios, mas al\u00e9m de trazer o sorriso aos rostos das pessoas, ele \u00e9 um homem apaixonado. Apaixonado pelo seu Lada Laika, que acabou de receber a placa preta.<\/p>\n\n\n\n

Carinhosamente apelidado de Yuri \u2013 mesmo nome de Yuri Gagarin, cosmonauta sovi\u00e9tico e primeiro homem a viajar para o espa\u00e7o \u2013, o ve\u00edculo de Ernane \u00e9 uma heran\u00e7a familiar. \u201cEsse carro est\u00e1 na fam\u00edlia desde quase zero. Meu irm\u00e3o comprou ele em 92, o carro era de 90\/91.\u201d<\/p>\n\n\n\n

O simp\u00e1tico autom\u00f3vel da cor creme possui todos os opcionais dispon\u00edveis. \u201cEu lembro que quando meu irm\u00e3o foi na loja, falaram que o carro era de testdrive. Ent\u00e3o ele veio com todos os opcionais que tinha na \u00e9poca, o que hoje n\u00e3o \u00e9 muita coisa, mas t\u00eam alguns detalhes que dificilmente voc\u00ea vai achar em outro Lada hoje.\u201d<\/p>\n\n\n\n

O limpador de para-brisas possu\u00eda um brucutu integrado \u00e0s palhetas<\/a>, os detalhes do acabamento, a igni\u00e7\u00e3o no lado esquerdo e, claro, as rodas brancas esverdeadas. Mas, acima de todos os detalhes, o que faz o Lada do Ernane ser um ve\u00edculo especial \u00e9 sua hist\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cO carro foi do meu irm\u00e3o. Por volta de 2000, ele se mudou para o Rio Grande do Sul e o carro ficou l\u00e1 em casa guardado. Eu tinha um tio, muito pr\u00f3ximo, que o adorava, ele sempre olhava e queria comprar. Convenci meu irm\u00e3o a vender para o meu tio e intermediei a negocia\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Pouco tempo depois de comprar o t\u00e3o paquerado carro, o querido tio de Ernane faleceu. Nesse momento, o sorriso t\u00edmido foi embora. Era poss\u00edvel notar que ambos tinham uma rela\u00e7\u00e3o muito bonita e sincera, uma perda que deixou cicatrizes. \u201cEle aproveitou muito pouco do carro e ficou na garagem da casa. Era s\u00f3 ele e minha tia, j\u00e1 com uma certa idade, ela n\u00e3o tinha mais paci\u00eancia para cuidar do Lada.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u00c0s vezes um vizinho dava uma volta, para tirar a poeira do motor, mas foi apenas em 2015 que o pequeno carro sovi\u00e9tico saiu de vez da garagem. \u201cA minha esposa estava olhando o Facebook da fam\u00edlia e pegou uma conversa de minha prima com o meu irm\u00e3o mais velho, que era o dono desse carro. Ela perguntava onde ficava o n\u00famero do chassi para poder recortar e mandar para o ferro velho! Ela ia jogar o carro inteiro no ferro velho! A\u00ed, minha esposa, que tamb\u00e9m estava de olho no carro, me avisou que era a hora de entrar em contato com a minha prima. O carro era uma lembran\u00e7a do meu tio.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s saber da noticia, Ernane ligou quase instantaneamente para sua prima. No primeiro fim de semana dispon\u00edvel, ele conseguiu um guincho e levou o autom\u00f3vel para casa.<\/p>\n\n\n\n

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    Restaura\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    O Laika de Ernane talvez seja o primeiro Lada placa com a preta no Brasil. O ve\u00edculo chegou no mercado em 1990, como modelo 91, e serviu como test-drive at\u00e9 92 quando foi vendido para seu irm\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

    Apesar da montadora ter abandonado o Brasil, em 1995, sua produ\u00e7\u00e3o continuou a todo vapor em outros pa\u00edses. O modelo Laika foi produzido at\u00e9 2010, por conta disso a restaura\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo n\u00e3o foi t\u00e3o trabalhosa.<\/p>\n\n\n\n

    \u201cOlha eu achei que ia sair mais caro, porque eu fui na cara e na coragem. Eu n\u00e3o tinha muita informa\u00e7\u00e3o, s\u00f3 depois que eu peguei o carro \u00e9 que eu fui me informar. Para minha surpresa, eu acho que deve ser mais f\u00e1cil achar pe\u00e7as dele agora do que nos anos 90. Voc\u00ea encontra pe\u00e7as novas dele, eu mesmo importei v\u00e1rias do leste europeu, algumas de acabamento e motor. Com internet fica f\u00e1cil.\u201d<\/p>\n\n\n\n

    Ao buscar as partes que faltava, Ernane esbarrou com um grupo de apaixonados pelos ve\u00edculos sovi\u00e9ticos (agora russos), o Lada Clube do Brasil. Por meio desse clube, Ferreira encontrou um mec\u00e2nico especializado em carros russos. Segundo ele, o profissional trabalhava para a marca e abriu as portas da sua oficina quando a montadora encerrou suas opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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    Hist\u00f3ria<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    Nos dias atuais, a Lada n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o conhecida, principalmente entre os mais jovens. Por ser um autom\u00f3vel incomum, geralmente \u00e9 confundido com outros ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

    \u201cUma vez eu estava passando por uma rua devagar a\u00ed um rapaz disse: \u2018bonito, \u00e9 aquele Fiat l\u00e1 n\u00e9\u2019, eu falei que n\u00e3o era, disse que era o Lada Laika , o jovem insistiu: \u2018n\u00e3o, \u00e9 aquele Fiat l\u00e1\u2019, ou seja eu que sou o dono do carro e ele estava tentando me convencer que o meu carro era outro.\u201d<\/p>\n\n\n\n

    O ve\u00edculo costuma despertar o interesse de pessoas mais velhas e j\u00e1 recebeu diversas propostas. \u201cN\u00e3o vendo\u201d, \u00e9 a resposta categ\u00f3rica de Ernane. Ao desfilar pelas ruas de S\u00e3o Paulo, o charmoso Laika desperta o sentimento nost\u00e1lgico de quem viveu o auge dos anos 90.<\/p>\n\n\n\n

    Cada detalhe do carro \u00e9 uma lembran\u00e7a, como se fosse um \u00e1lbum fotogr\u00e1fico sobre rodas. O rasgo no banco, um pequeno ralado no borrach\u00e3o e uma fita cassete gravada pelo seu tio s\u00e3o algumas mem\u00f3rias que o ve\u00edculo carrega por ai.<\/p>\n\n\n\n

    \u201cEu tenho muita lembran\u00e7a do meu tio a\u00ed dentro, tem um bilhete de endere\u00e7o, uma fita cassete que ele gravou. A fita \u00e9 horr\u00edvel, mas est\u00e1 a\u00ed at\u00e9 hoje, guardada no toca fitas, e funcionando! Eu n\u00e3o quis me desfazer de nenhum detalhe que meu tio deixou. Tenho at\u00e9 um cart\u00e3o de bateria da \u00e9poca que ele trocou, tenho a garantia.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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    O Laika, ou Yuri, \u00e9 um placa preta que n\u00e3o faz parte de nenhuma cole\u00e7\u00e3o, mas sim do cora\u00e7\u00e3o. Um ve\u00edculo repleto de lembran\u00e7as \u00e9 o guardi\u00e3o de um artefato da pr\u00e9-hist\u00f3ria do mundo digital: a fita cassete. Apesar de n\u00e3o agradar o gosto musical de Ernane, o pequeno item armazenava alguns minutos de um sertanejo mod\u00e3o que seu tio gravou.<\/p>\n\n\n\n

    Uma engenharia estranha para quem est\u00e1 acostumado com Spotify e YouTube, a fita \u00e9 colocada aqui, um bot\u00e3o \u00e9 girado ali e a expectativa come\u00e7a. Sil\u00eancio. A fita n\u00e3o tocou, Ernane tirou o pequeno peda\u00e7o de pl\u00e1stico transparente do aparelho e seu semblante mudou na hora. Uma das extremidades da fita, a parte grudada em um carretel, arrebentou.<\/p>\n\n\n\n

    \u201cJ\u00e1 era, tamb\u00e9m, quantos anos tem isso aqui? Desde dois mil e sei l\u00e1. J\u00e1 era. Vou tentar recuperar, se o carro que \u00e9 mais dif\u00edcil eu recuperei… Vou recuperar a fita\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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