{"id":6300,"date":"2020-05-29T13:25:00","date_gmt":"2020-05-29T13:25:00","guid":{"rendered":"http:\/\/balconistasa.com\/?p=6300"},"modified":"2020-05-29T13:25:00","modified_gmt":"2020-05-29T13:25:00","slug":"nunca-tivemos-uma-crise-como-essa-o-impacto-do-coronavirus-no-mercado-automotivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balconistasa.com\/?p=6300","title":{"rendered":"O impacto do Coronav\u00edrus no mercado automotivo"},"content":{"rendered":"\n

Desde que saiu da China, o Coronav\u00edrus mudou toda a din\u00e2mica do mundo, afetou a economia, a cultura e as rela\u00e7\u00f5es pessoais<\/em><\/p>\n\n\n\n

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2020 era para ser um bom ano, a economia brasileira estava dando sinais de recupera\u00e7\u00e3o, haveriam as Olimp\u00edadas e, para os flamenguistas, o time de Jorge de Jesus estava caminhando para outro ano excelente. Era para tudo isso acontecer, mas toda a din\u00e2mica global mudou, tudo por causa do Novo Coronav\u00edrus.<\/p>\n\n\n\n

O Novo Coronav\u00edrus, tamb\u00e9m chamado de COVID-19, \u00e9 uma doen\u00e7a causada pelo v\u00edrus SARS-CoV-2, pat\u00f3geno que faz parte de uma das fam\u00edlias mais comum dos v\u00edrus, a fam\u00edlia Corona. A fam\u00edlia desse v\u00edrus foi descoberta em 1937, mas foi apenas em 1965 que ele recebeu o nome de Corona, pois seu formato lembra uma coroa.<\/p>\n\n\n\n

O COVID-19 foi registrado pela primeira vez em dezembro de 2019, na cidade Wuhan, China. Desde ent\u00e3o, o v\u00edrus percorreu por todos os continentes habitados do planeta e fez milhares de v\u00edtimas por todo o globo.<\/p>\n\n\n\n

Com a dissemina\u00e7\u00e3o do v\u00edrus e a falta de uma cura ou um tratamento eficaz, a solu\u00e7\u00e3o \u00e9 o isolamento da popula\u00e7\u00e3o, mas isso est\u00e1 afetando diretamente a economia, consequentemente o mercado de autom\u00f3veis.<\/p>\n\n\n\n

Claudio Milan, 53 anos, do um dos editores chefes do jornal Novo Varejo<\/a>, especializado no com\u00e9rcio varejista de autope\u00e7as, afirma que a crise do Coronav\u00edrus \u00e9 diferente que qualquer outra crise.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAcho que para o nosso mercado h\u00e1 uma diferen\u00e7a b\u00e1sica, que \u00e9 a redu\u00e7\u00e3o dr\u00e1stica na circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos. J\u00e1 tivemos v\u00e1rias crises, por diversas raz\u00f5es, mas nenhuma afetou diretamente a circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos, como essa crise.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Milan faz um paralelo com um efeito domin\u00f3, com menos carros nas ruas, h\u00e1 menos a necessidade de realizar manuten\u00e7\u00f5es, menos procura por pe\u00e7as novas e, consequentemente, a produ\u00e7\u00e3o tem que diminuir. \u201cVoc\u00ea depende do varejo, o distribuidor n\u00e3o distribui, a ind\u00fastria n\u00e3o fabrica\u201d, conta.<\/p>\n\n\n\n

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A crise<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Um dos setores que mais sentiram o impacto da crise do Coronav\u00edrus foi o de autope\u00e7as. Sidney Araujo Lima, de 61 anos, com mais de 27 anos trabalhando como balconista, ele conta que nunca viu uma situa\u00e7\u00e3o parecida.<\/p>\n\n\n\n

Ele revela que as vendas ca\u00edram mais de 30%, algo que se equipara ao per\u00edodo pr\u00e9-plano real. Diversas medidas est\u00e3o sendo tomadas para garantir a sa\u00fade de funcion\u00e1rios e clientes, tais como o uso obrigat\u00f3rio de m\u00e1scaras e o n\u00famero de clientes atendidos de uma vez.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO impacto \u00e9 que muda tudo, \u00e9 um giro de 180\u02da na situa\u00e7\u00e3o de sa\u00fade, trabalho e financeiro\u201d, afirma e explica, \u201csa\u00fade, porque envolve precau\u00e7\u00e3o, trabalho porque voc\u00ea tem que saber como selecionar as tarefas e muda tudo e, por fim, financeiro porque cai as vendas, \u00e9 autom\u00e1tico.\u201d <\/p>\n\n\n\n

Claudio Milan explica um pouco melhor a situa\u00e7\u00e3o vivida pelo Sidney. \u201cNaturalmente, o mercado (automotivo) \u00e9 bastante prejudicado por isso, porque dependemos dos carros na rua. Se n\u00e3o tem carro na rua n\u00e3o tem movimento na oficina e o problema sobe cadeia acima.\u201d<\/p>\n\n\n\n

O futuro<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u00c9 dif\u00edcil mensurar dados nos dias de hoje, o n\u00famero de infectados s\u00f3 aumenta e o de mortos tamb\u00e9m, a falta de previsibilidade \u00e9 um dos maiores problemas. Milan revela que \u00e9 dif\u00edcil afirmar algo sobre o futuro, \u201choje, obviamente, tem pessoas com pensamentos mais positivos e, obviamente, com pensamentos mais negativos.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Em sua vis\u00e3o e com base em suas viv\u00eancias, o jornalista diz que pode haver um enxugamento de empresas pequenas. \u201cEu acho que existe um risco concreto da gente ter um enxugamento de empresas, as quais v\u00e3o ter dificuldade de retomar as atividades, mas as empresas mais fortes v\u00e3o continuar e eventualmente v\u00e3o absorver uma parte desse mercado que era tomada pelos concorrentes que talvez n\u00e3o sobrevivam.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Dados apurados pela Accenture, multinacional de consultoria de gest\u00e3o, tecnologia da informa\u00e7\u00e3o e outsourcing, indicam que 75% das empresas tiveram impactos negativos em suas atividades desde que a pandemia foi decretada mundialmente. <\/p>\n\n\n\n

Os mesmos dados revelam que 55% das organiza\u00e7\u00f5es est\u00e3o diminuindo suas previs\u00f5es de crescimento para o ano e 94%, das mil maiores empresas dos EUA, observam rupturas em suas cadeias de suprimentos, segundo a revista norte-americana Fortune.<\/p>\n\n\n\n

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Quando vai acabar?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A crise<\/a> s\u00f3 vai acabar, obviamente, quando n\u00e3o houver mais restri\u00e7\u00e3o de circula\u00e7\u00e3o. \u201cO centro da quest\u00e3o \u00e9 quando os carros v\u00e3o voltar a circular e que tipo de consumidor vamos encontrar?\u201d, questiona o editor chefe do Jornal Novo Varejo.<\/p>\n\n\n\n

Mas al\u00e9m de saber o quando a crise vai acabar, \u00e9 necess\u00e1rio questionar que tipo de consumidor vamos encontrar com o fim dela. Quest\u00f5es como a manuten\u00e7\u00e3o ou a compra de ve\u00edculos podem ser deixadas de lado, algo que o balconista de 61 anos concorda. <\/p>\n\n\n\n

\u201cAcho que mais um ano e meio, acho que essa crise s\u00f3 vai passar no come\u00e7o de 2022, mais ou menos. No final do ano que vem, vai estar mais aquecido e vai dar para come\u00e7ar a sentir uma evolu\u00e7\u00e3o melhor falando financeiramente\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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