{"id":6872,"date":"2021-05-07T17:39:33","date_gmt":"2021-05-07T17:39:33","guid":{"rendered":"http:\/\/balconistasa.com\/?p=6872"},"modified":"2021-05-07T17:39:33","modified_gmt":"2021-05-07T17:39:33","slug":"formula-1-e-rio-de-janeiro-por-que-o-torneio-nao-emplacou-na-cidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balconistasa.com\/?p=6872","title":{"rendered":"F\u00f3rmula 1 e Rio de Janeiro: por que o torneio n\u00e3o emplacou na cidade?"},"content":{"rendered":"\n

Obje\u00e7\u00f5es de ambientalistas e irregularidades nas obras s\u00e3o alguns dos motivos que interromperam a transfer\u00eancia do GP do Brasil para a capital fluminense.<\/em><\/p>\n\n\n\n

A hist\u00f3ria da F\u00f3rmula 1 no territ\u00f3rio nacional deixa sua marca registrada nas pistas do aut\u00f3dromo de Interlagos, em S\u00e3o Paulo, h\u00e1 d\u00e9cadas. No entanto, em 2020, o governo do Rio de Janeiro manifestou grande interesse em levar o GP do Brasil para a Cidade Maravilhosa. <\/p>\n\n\n\n

Ainda que surpreendente, o fato de o Rio servir de palco para os carros da F1 n\u00e3o seria novidade alguma. Afinal, l\u00e1 estava o tradicional aut\u00f3dromo de Jacarepagu\u00e1, inaugurado em 1967, e fechado totalmente em 2012.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Os pedidos por uma pista mais adequada partiriam ap\u00f3s alguns importantes pilotos e dirigentes automobil\u00edsticos locais constatarem riscos envolvidos nos circuitos citadinos, cuja estrutura tinha claros limites para esse tipo de corrida.<\/p>\n\n\n\n

Jacarepagu\u00e1 passou a abrigar a modalidade em 1978, ap\u00f3s reformas no chamado Aut\u00f3dromo Nova Caled\u00f4nia (antigo nome do local).  O novo tra\u00e7ado tinha 5.031 km de extens\u00e3o, percurso que na \u00e9poca chamou a aten\u00e7\u00e3o dos pilotos, devido \u00e0 interessante variedade de curvas e retas.<\/p>\n\n\n\n

L\u00e1, ocorreram os Grandes Pr\u00eamios do Brasil de 1978 e 1981 a 1989.<\/p>\n\n\n\n

\"Obras<\/a><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Fim da F1, interdi\u00e7\u00e3o e busca pela retomada<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Certos epis\u00f3dios, por\u00e9m, encerraram a passagem da F1 pelo Rio, que passou o bast\u00e3o para S\u00e3o Paulo como sede \u00fanica, em 1990, pelas pistas de Interlagos. <\/p>\n\n\n\n

Citaremos tr\u00eas ocasi\u00f5es que culminaram no estopim para a decis\u00e3o. Primeiro, a morte de um espectador ap\u00f3s queda de parte das arquibancadas; segundo, o acidente durante os treinos de pr\u00e9-temporada que deixou o piloto franc\u00eas, Philippe Streiff, tetrapl\u00e9gico<\/a>. E, por fim, problemas relacionados \u00e0 revista de alguns torcedores. <\/p>\n\n\n\n

O aut\u00f3dromo carioca seguiu recebendo eventos automobil\u00edsticos, como Stock Car, F\u00f3rmula 3 Sul-Americana, CART, al\u00e9m da Moto GP, at\u00e9 seu fechamento definitivo em 2012, quando o espa\u00e7o foi destinado a obras para a Olimp\u00edada 2016.<\/p>\n\n\n\n

De l\u00e1 pra c\u00e1, o governo do Rio, em suas diversas gest\u00f5es, bem que quis resgatar o GP Brasil, embora boa parte das tentativas n\u00e3o fossem t\u00e3o \u00e0 frente.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, em 2020, a iniciativa tomou novas propor\u00e7\u00f5es. Isso porque l\u00edderes da prefeitura, junto ao Pal\u00e1cio da Guanabara, contaram com apoio do governo Federal<\/a> ao oficializar o interesse em resgatar o torneio.<\/p>\n\n\n\n

Ali, foi assinado um termo de compromisso para a constru\u00e7\u00e3o de um novo aut\u00f3dromo no bairro de Deodoro, zona oeste da capital fluminense. Por\u00e9m, novos impasses vieram \u00e0 tona.<\/p>\n\n\n\n

\"Carro<\/a><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Impactos ambientais<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Explicaremos aqui os obst\u00e1culos. O local escolhido para a constru\u00e7\u00e3o – um terreno cedido pelo Ex\u00e9rcito – compreende parte do ecossistema da Floresta de Camboat\u00e1, considerada tamb\u00e9m um ref\u00fagio de aves da esp\u00e9cie Sa\u00edra-sapucaia, que migra para o sudeste brasileiro todo inverno.<\/p>\n\n\n\n

Desde ent\u00e3o, o Movimento SOS Floresta do Camboat\u00e1 e o Minist\u00e9rio P\u00fablico do Rio (MP-RJ) v\u00eam fazendo obje\u00e7\u00f5es \u00e0 obra. Al\u00e9m disso, uma das etapas necess\u00e1rias para viabilizar empreendimentos desse tipo \u00e9 a realiza\u00e7\u00e3o de uma audi\u00eancia p\u00fablica. E ela n\u00e3o aconteceu. <\/p>\n\n\n\n

Somando-se aos apontamentos acima, o Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal (MPF) destacou inconsist\u00eancias nos tr\u00e2mites legais do projeto. O MP enfatiza as consequ\u00eancias socioambientais potencialmente nocivas, de modo que n\u00e3o se deve apressar a discuss\u00e3o p\u00fablica sobre o tema.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Por\u00e9m, durante reuni\u00e3o ocorrida em outubro de 2020, a organiza\u00e7\u00e3o da F1 apresentou o calend\u00e1rio provis\u00f3rio das corridas de 2021, incluindo o circuito do Rio de Janeiro, mesmo antes do in\u00edcio das obras, em decis\u00e3o bastante controversa.<\/p>\n\n\n\n

Vale lembrar que, al\u00e9m dos ambientalistas e dos MPs, o piloto multicampe\u00e3o Lewis Hamilton – principal nome das pistas – mostrou-se contra o projeto<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Vit\u00f3ria de S\u00e3o Paulo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Em meio a um cen\u00e1rio carregado de interesses, o governo de S\u00e3o Paulo fez prevalecer o seu. Ap\u00f3s reuni\u00e3o com a Liberty Media, anunciou que a corrida – agora nomeada \u201cGrande Pr\u00eamio S\u00e3o Paulo\u201d – permanecer\u00e1 na capital paulista ao menos pelos pr\u00f3ximos cinco anos<\/a>. Enquanto isso, no Rio, no que depender do prefeito Eduardo Paes<\/a>, a ideia de construir o aut\u00f3dromo de Deodoro morrer\u00e1 nas belas praias cariocas.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Objeções de ambientalistas e irregularidades nas obras são alguns dos motivos que interromperam a transferência do GP do Brasil para a capital fluminense. A história da Fórmula 1 no território nacional deixa sua marca registrada nas pistas do autódromo de Interlagos, em São Paulo, há décadas. 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